為了不在自動駕駛上落后，全球最大的智能手機制造商三星宣布了兩大消息。
一是成立Samsung Automotive Innovation Fund三星汽車創新基金。基金規模3億美元，用于支持汽車市場上的創業公司和其他項目。作為該基金的第一筆投資，三星已經向TTTech投資了近9000萬美元，后者是一家奧地利公司，主要為網聯汽車開發安全軟件和平臺。這家公司同時還獲得了奧迪的投資。
除此之外，三星還宣布與哈曼進行戰略合作，成立新的業務單元，開發網聯汽車技術。哈曼是一家汽車及音響產品制造商，去年11月以80億美元的價格被三星收購。
傳統的汽車行業已經由通用汽車、大眾、豐田等巨頭主導，但下一波的創新（比如自動駕駛）可能會讓行業發生翻天覆地的變化，無論是汽車擁有方式，車載系統，還是車輛如何運營，都會被技術顛覆和更新。
這也推動了大量投資。汽車公司，如通用、大眾、戴姆勒等，都在投入數十億美元來支持新興技術和服務公司。雷鋒網曾報道，通用就向Lyft投資了10億美元，大眾則向智能汽車技術制造商Mobvoi投資了1.8億美元，福特也以為10億美元收購了自動駕駛公司Argo AI。此外，汽車制造商內部也在積極投入研發。
科技公司更不用說，蘋果、Google、百度也都在開發自己的自動駕駛技術，并通過收購的方式來增強實力。
三星自然也不甘落后。雷鋒網(公眾號：雷鋒網)曾報道，繼韓國拿到牌照后，8月底它在美國加州獲得了自動駕駛汽車測試許可證。這也不是三星第一次投資汽車技術。以前它投資了自動駕駛公司Almotive、Renovo，傳感器公司Quanergy、TetraVue和Oculii，還投資了車聯網技術公司Autotalks和Valens，以及高性能計算公司Graphcore。
三星這次投資的TTTech此前已經獲得過約5400萬美元的融資，投資者包括奧迪，通用電氣和英飛凌。TTTech主要為自動駕駛系統和其他自動化系統，提供“功能安全，確定性網絡，實時系統和復雜的軟件集成”等服務。
TTTech的系統已經用于波音787客機，美國航空航天局NASA。據了解，三星的投資將專門用于幫助其已經在與奧迪合作的自動駕駛系統開發。三星芯片和其他設備也會整合進汽車之中。
三星與哈曼的合作，則是希望建立一個一體化的技術平臺，汽車制造商可以將其融入汽車，功能包括從信息娛樂到自動駕駛的方方面面。
這次的兩個消息也讓三星在自動駕駛領域的野心更加清晰，看起來它想建立更開放的自動駕駛解決方案。在這個意義上，聽起來三星不僅僅是Mobileye的更開放的競爭對手，也有點像Waymo的合作模式。不同的是，Waymo已經有數百萬英里的自動駕駛測試了。
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