共享單車急行軍到2017年下半場，尾部品牌零落退散，一線城市容量飽和，車型設(shè)計優(yōu)化趨近，競爭也越來趨近同質(zhì)化。不過，正如一位業(yè)內(nèi)資深人士所言，在互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域，頭部玩家怎么玩，尾部玩家是很難想得到的。日前，坐穩(wěn)共享單車行業(yè)第一的ofo小黃車的一系列戰(zhàn)略舉動，則又讓整個共享單車行業(yè)看到了破局的超級能量。
7月，ofo小黃車宣布正式啟用NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。據(jù)悉，NB-IoT智能鎖是全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，標(biāo)志著NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動場景的首次商用。隨著這款智能鎖投用，ofo將正式把共享單車行業(yè)送入物聯(lián)網(wǎng)時代。
8月，ofo又透露，小黃車的運(yùn)營系統(tǒng)中已接入卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，預(yù)測用戶出行需求的功能大幅增強(qiáng)。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術(shù)應(yīng)用于智能運(yùn)營中，標(biāo)志著共享單車行業(yè)進(jìn)入以人工智能為基礎(chǔ)、以物聯(lián)網(wǎng)為載體的運(yùn)營新階段。
ofo小黃車?yán)镁矸e神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測騎行需求
近日，ofo小黃車又雙叒放重彈，其支持NFC近場支付功能的全新智能鎖已完成研發(fā)并投入量產(chǎn)，計劃于今年10月起逐步投放市場。作為全球首款支持NFC近場支付功能的智能鎖，ofo用戶可以通過支持該功能的智能硬件“秒開”小黃車——socool，“媽媽再也不用擔(dān)心二維碼刷不出來了。”
ofo這飛一般的進(jìn)度條可以用一句嘻哈歌詞形容：我真的沒時間，我每分每秒都往前，當(dāng)然會走更遠(yuǎn)!
據(jù)了解，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的投用將為ofo提供更精確的用戶使用數(shù)據(jù)，有力推動市場運(yùn)維、單車調(diào)度難題的解決。卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能技術(shù)可以刻畫精準(zhǔn)的用戶畫像，通過分析不同地理環(huán)境、城市規(guī)劃、天氣、節(jié)假日等因素對出行的影響，預(yù)測用戶需求，為ofo智慧運(yùn)營提供技術(shù)升級。而開通NFC近場支付功能，毋庸多言，不僅能為ofo用戶帶來便利性和科技感，對整個共享單車行業(yè)而言，ofo×NFC的應(yīng)用引領(lǐng)了“去App化”和“去服務(wù)器化”的新趨勢。
物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接智能鎖+人工智能提升運(yùn)營效率+近場支付開鎖一秒到位，這三項領(lǐng)跑行業(yè)甚而領(lǐng)銜全球的技術(shù)應(yīng)用，讓ofo小黃車在與競爭對手的智能賽跑中逐漸形成云泥之別。
這股持續(xù)、壓倒性的優(yōu)勢引發(fā)業(yè)界探討：為什么總是ofo占盡先機(jī)?前端難以撼動的市場優(yōu)勢，后端無可匹敵的資本優(yōu)勢，以及產(chǎn)品的技術(shù)造血能力，是ofo領(lǐng)軍共享單車智能化賽道的三駕馬車。
據(jù)悉，目前ofo小黃車已在全球連接了超過800萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球9個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。預(yù)計年底，ofo將進(jìn)入全球20個國家，覆蓋200個城市，投放2000萬量單車，市場占有率將進(jìn)一步提升。規(guī)模即優(yōu)勢，這種牢據(jù)行業(yè)第一的規(guī)模基數(shù)，讓ofo成為物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)的最佳應(yīng)用場景之一。
資本推動亦讓ofo具備行業(yè)先行者的基因。作為ofo背后金主，阿里巴巴的云計算、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等前沿技術(shù)，小米的米家生態(tài)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用經(jīng)驗，以及ofo的戰(zhàn)略合作方華為的云服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)層芯片等等，均是ofo有力的技術(shù)應(yīng)援矩陣，背靠大樹好乘涼，ofo無論在智能技術(shù)開放亦或打通物聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)構(gòu)建上，都具有對手可望不可即的巨頭級助攻。
打鐵還需自身硬。ofo自身的技術(shù)迭代能力不可忽略，一個很實(shí)際的點(diǎn)是，ofo產(chǎn)品設(shè)計思路是“模塊化”的“鎖車分離”，所以ofo更換智能鎖時，并不需要進(jìn)行車體的改動，因而具備短時間內(nèi)大量推廣NB-IoT智能鎖的能力。
綜上，規(guī)模、資本、技術(shù)迭代等內(nèi)外部實(shí)力，共同將ofo送上共享單車智能化第一席。左手緊握人工智能前沿應(yīng)用，不斷提升運(yùn)維效率;右手抓緊近場支付等智能場景落地，不斷優(yōu)化用戶體驗;與此同時站定物聯(lián)網(wǎng)商用這一產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，依靠先發(fā)優(yōu)勢打開用戶對物聯(lián)網(wǎng)全息生活閉環(huán)的想象……一切都是最好的安排，ofo將且必將繼續(xù)引領(lǐng)這場共享單車智能革命。
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