自動駕駛汽車可能會影響美國近1600萬個就業(yè)崗位。而對于貨車司機這一最大受害群體來說，唯一的好消息就是這一技術(shù)的成熟還需要時間：盡管優(yōu)步和特斯拉等公司有著美好的愿景，但現(xiàn)在自動駕駛汽車似乎無法阻止闖紅燈這一行為。
完全自動駕駛汽車所需要的技術(shù)還沒有出現(xiàn)。盡管如此，但在未來，自動駕駛汽車將成為常態(tài)，并且那將是不可避免的現(xiàn)象，這意味著司機朋友們趕緊學(xué)些新技術(shù)避免未來“下崗”后生計無著，已完全有必要。FX678援引外媒的報道，據(jù)美國商務(wù)部的研究顯示，當(dāng)這一天到來的時候，無疑會對美國的就業(yè)市場造成更大的破壞。
據(jù)上周發(fā)布的研究報告顯示，美國未來將有近400萬個工作崗位被自動駕駛汽車技術(shù)徹底淘汰。在2015年時現(xiàn)有的1550萬名美國工人的工作，在日后都可能受自動化車輛的影響。
我們將這些職業(yè)劃分為全職司機和其他需要駕駛車輛的工種。工作職責(zé)本身就是駕駛各種客運和貨運車輛的全職司機更容易被取代。2015年時，有380萬人從事該行當(dāng)。這些人主要是年齡較大的男性，受教育程度較低，且得到的報酬比一般工人的要少。在運輸和倉儲領(lǐng)域中存在著大量的全職司機。
我們將這些職業(yè)劃分為全職司機和其他需要駕駛車輛的工種。工作職責(zé)本身就是駕駛各種客運和貨運車輛的全職司機更容易被取代。2015年時，有380萬人從事該行當(dāng)。這些人主要是年齡較大的男性，受教育程度較低，且得到的報酬比一般工人的要少。在運輸和倉儲領(lǐng)域中存在著大量的全職司機。
而同時，在2015年，職業(yè)中有1170萬名工人在上班時需要或多或少地駕駛車輛，比如出診的家庭醫(yī)生和執(zhí)勤中的警務(wù)人員。比起全職司機，這些“兼職司機”則可能會反而會因為在工作時擺脫了駕駛工作的負(fù)擔(dān)而受益。
那么哪種職業(yè)會受到最嚴(yán)重的打擊呢？美國商務(wù)部表示，65%的失業(yè)群體可能來自于商業(yè)貨運服務(wù)的從業(yè)者，也就是貨車司機們。當(dāng)人們說一輛自動駕駛汽車的出現(xiàn)幾乎可以意味著福特的滅亡時。人們其實不是專門針對福特的。當(dāng)真正的自主駕駛時代到達(dá)時，整個汽車行業(yè)，及其連帶的附屬產(chǎn)業(yè)，都將陷入嚴(yán)重的麻煩中。
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