近年來，隨著智能終端產業的不斷進化，物聯網的商業價值與應用前景得到了越來越多企業的認可，從谷歌、亞馬遜到天貓、京東等公司都在圍繞物聯網展開相應的布局。共享單車的原創者與領騎者ofo小黃車也在物聯網技術上進行了相當深入的探索。近日，ofo小黃車與中國電信三方共同舉行發布會宣布，基于NB-IoT(Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯網)技術的物聯網智能鎖全面商用。作為全球最大的共享單車平臺與最具影響力的科技企業之一，ofo小黃車的“雙龍會”不僅在全球范圍內開啟了物聯網技術的商用時代，同時也被認為是定義了未來物聯網的技術標準，讓物聯網技術的未來具備了更大的想象空間。
NB-IoT智能鎖：開啟智能鎖物聯網時代
對于大多數消費者來說，NB-IoT(窄帶物聯網)還是一個比較陌生的概念，但實際上NB-IoT物聯網的建設卻早已經被工信部寫入到了產業規劃之中。華為作為NB-IoT物聯網領域的佼佼者，在芯片、操作系統等領域的研發上走在了行業前列。此次ofo小黃車應用的NB-IoT智能鎖，所采用的就是提供的NB-IoT芯片。
與當前共享單車行業內的主流智能鎖相比，NB-IoT智能鎖擁有傳輸距離長、傳輸帶寬低、功耗低三大優點。據介紹，NB-IoT智能鎖的信號穿透能力遠超現有網絡，即便是在停車場、樓宇內這樣的環境中，用戶也可以使用NB-IoT智能鎖順利開關鎖，并且NB-IoT智能鎖的移動通信網絡連接能力比傳統智能鎖要高出100倍以上，這意味著NB-IoT智能鎖在使用中很少會出現掉線的情況。此外，NB-IoT智能鎖的功耗也很低，一次充電就可以使用2~3年。
業內專家認為，共享單車單次傳輸的數據量較小、安裝設備的空間有限，但對于數據傳輸的穩定性、功耗、傳輸距離有著較高的要求，而NB-IoT智能鎖實現了在功耗、傳輸距離和帶寬之間的平衡，是未來共享單車智能鎖的最佳解決方案。ofo此次攜手，率先將NB-IoT智能鎖應用在共享單車上，無論是對于共享單車未來的發展還是物聯網的商用都是具有開拓價值的。
數據為王：“雙龍”共鑄物聯網生態
而從角度來看，與ofo的合作同樣具備極大的價值。從產品生態的視角來看，此前已經推出了開源物聯網平臺Huawei Lite OS，希望以此連接更多的智能硬件終端，成為物聯網領域的安卓平臺。ofo目前在全球已經連接了超過650萬輛單車，并計劃在年內投放超過2000萬輛單車。如此規模的硬件平臺很好的補全了應用層硬件終端的閉環，也在未來的產品研發上具備更多的經驗。
除了數量之外，ofo在運營中產生的大數據則具備更廣闊的應用空間。眾所周知，在物聯網產業中，硬件只是基礎，大數據才是關鍵。而ofo自誕生以來展示出的強大“吸粉”能力，讓人看到了共享單車在大數據領域所具備的價值。早在今年3月，ofo的日訂單就已經突破千萬，成為中國互聯網行業中第四個日訂單過千萬的互聯網平臺，而目前其日訂單則突破了2500萬。與ofo聯合對NB-IoT網絡構建及通訊數據的回收會有極大的幫助，而基于ofo的用戶大數據所打造的NB-IoT智能鎖業無疑將讓ofo的運營更加得力。
當然，ofo的攜手，除了ofo本身具備的潛力之外，還跟ofo背后的資本力量有關。ofo的主要投資方是阿里系、滴滴等產業資本，阿里系在大數據和云計算等領域處于行業絕對領先地位，滴滴正在打造以車聯網為基礎的智慧城市。以ofo為切入點，未來將讓NB-IoT嵌入到更多的生態之中，讓物聯網盡快走入每一位用戶的生活中。
按照工信部的規劃，今年年底全國范圍內的NB-IoT基站數量將達到40萬個，預計到2020年國內的NB-IoT基站規模達到150萬個，NB-IoT已然成為無可置疑的物聯網行業標準。有了華為在NB-IoT技術上的助力，ofo小黃車也將讓共享單車成為物聯網生態的開路先鋒，為用戶帶來更為優異的使用體驗。
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