劉舟表示，從通信的角度看，第一個是定位器，它可能會用于汽車或者是箱包。定位器在珠三角每年的出貨量可達5、6千萬，且在定位器中會配備基礎的SIM卡，以連接流量與短信的通道。
 
第二個是車載導航，如今這種設備中很多的元素都已經進行了蜂窩化。由于車聯網的平臺，要求業務對接，不只包括取數，可能還包括一些控制；另外汽車的行使環境比較惡劣，長期在超低溫和惡劣的環境下，普通的SIM卡無法實現正常工作；最后車聯網有自己的渠道，對不同的用戶提供不同的渠道和服務。劉舟提到受國內運營商政策的限制，業界提出了eSIM的解決方案并不斷進行推廣，試圖來解決行業中的一些問題。
 
第三個是廣告機。據劉舟介紹，越來越多的廣告機都是無限進行廣告內容的更新，考慮到用戶需求的不同，運營商對于不同用戶的流量配比也會進行相應調整。
 
劉舟認為，當前物聯網不僅需要為設備提供上網、短信、語音功能，還要考慮到品質、供應鏈、結算、生命周期、售后支持等方面的問題。他分析了物聯網行業的一些基本訴求，包括：
 
1.產品的生命周期。任何一個硬件產品，從研發、生產、測試、倉儲、物流、經銷、使用、售后到退市，都會直接影響企業規格的提供和中間靈活性的處理。
 
2.產品業務功能的需求。不同的用戶之間往往會有不同的需求，這些需求會融入到需求框架里面去，給產品提供更豐富的功能。
 
3.管理服務和成本控制需求。主要包含渠道綁定、渠道控制和運營分析以及與管理相關的需求。
 
劉舟認為，物聯網市場不是一個閉環的產業市場，而是一個面向各個行業的供應鏈的市場。通信行業在物聯網市場中只是供應鏈的其中一環，并不承擔主要角色。如今越來越多的傳統制造商增加了一個通信模組的配置，提供一個更好的方案與更豐富的應用能力。他表示物聯網化是物聯網在過程中轉化的路徑，它是零配件供應商，而不是供應商。零配件供應商必須適配供應鏈基本的原則，從而進入供應鏈系統。
 
最后劉舟坦言，自身企業的使命就是希望讓連接更加優質，針對通信網絡安全技術為每個行業提供云服務方案，并希望降低規模的采購成本，提升運營效率，增加收入，為用戶提供更加豐富的服務。