7月6日消息，據(jù)國外媒體報道，作為構建端到端自動駕駛汽車系統(tǒng)的一部分，英特爾希望將乘客的體驗人性化。為此，它在菲尼克斯附近的亞利桑那大學進行了一項針對10到11名參與者的小型研究，在這項新研究中，英特爾想出了如何減少對自動駕駛汽車的恐懼和厭惡。
參與者用一款應用程序把車召喚過來，然后在校園內沿著既定路線行駛，路線當中包括英特爾設置的各種事故，如人行道。
英特爾沒有讓乘客完全感受到是由汽車擺布，而是實現(xiàn)了顯示器和音頻提醒，這樣就可以與汽車交流了。當車出現(xiàn)的時候，個性化的信息會出現(xiàn)在窗戶顯示屏上，也就是說乘客的名字會出現(xiàn)在顯示屏上，這樣乘客就不會把接其他乘客的自動駕駛汽車搞混淆了。
這種車輛在后排座位乘客屏幕上展示了到達的目的地和路線，這讓乘客放心，它不會把乘客綁架到城里的一些壞地方。當它遇到行人時，一個聲音警報就會解釋它為什么停止。
以后，在駕駛過程中，如果繞行迫使它偏離了原來的路線，乘客可以從視覺和聽覺上獲得對發(fā)生的事情的解釋。
英特爾從公眾中招募參與者，并記錄他們對汽車的反應。進行這項研究的工作人員將檢查這些記錄，以確定這款車是否給乘客帶來了積極的體驗。
對英特爾來說，一個積極的結果意味著參與者覺得他們可以信任這輛車。
英特爾物聯(lián)網體驗組的創(chuàng)意總監(jiān)馬特·尤達娜（Matt Yurdana）說，這種信任是由四種感覺組成的：安全、舒適、自信和“控制”。乘客在車里應該感到安全，他們應該有一種舒適的體驗，而不會被自動駕駛汽車誘發(fā)壓力；他們對汽車的行為應該有信心，同時也感覺自己掌控著這段經歷。
英特爾希望汽車能夠回應乘客的要求。它應該把乘客帶到他們想去的地方，無論這意味著要前往最初的目的地，還是要適應突然改變的計劃。
用于這項研究的汽車只通過屏幕和音頻警報與乘客進行溝通，但英特爾的自動駕駛解決方案的總設計師杰克·韋斯特（Jack Weast）希望未來能有更多的雙向溝通。
他說，英特爾的自動駕駛汽車有可能對乘客的語音指令和手勢做出反應。
除了開發(fā)自動駕駛汽車的典型組件，比如識別物體和尋找路徑，英特爾的研究表明，它的工程師也在考慮這些汽車將如何與乘客互動。
這可能是一個至關重要的區(qū)別。像Waymo、蘋果、NXP和Continental等公司，為汽車制造商開發(fā)自動駕駛汽車系統(tǒng)一樣，英特爾可能找到了使其系統(tǒng)感覺不像Skynet更像是R2-D2的關鍵。
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