和碩大的客車擦身而過，一眨眼又越過了身邊的行人與自行車。昨日，在世界移動大會上海新國際博覽中心現場，孫女士坐在類似體感游戲機的駕駛艙內，真實開動了30公里外上海嘉定外場的小汽車，這絕非賽車游戲，而是基于網速大幅提升的5G技術。記者獲悉，近日中國移動和中國聯通在上海、廣東、深圳等地開通了國內首批5G基站，工信部通信發展司副司長陳家春也在會上披露，運營商要在北京建設30座5G基站。
“市民感覺像是在玩賽車游戲，實際上可不是，這可是在開真車。”在5G技術展示區，工作人員小易告訴記者，“5G高網速的毫秒級延時，只有4G的十分之一不到，大家基本感覺不到，這也是實現遠距離駕駛和車聯網等技術的根基。”
在上海嘉定、廣州大學城，中國移動首批5G基站已經開通。而在深圳，中國聯通也開通了其首個5G測試站點。相比在滬粵等地“單兵作戰”的5G測試基站，運營商將在北京市大規模建設30個5G基站。隨著5G試驗進入沙場秋點兵的階段，運營商還將構建北京5G開放實驗室，在北京重點發展5G的智能終端技術與產業。運營商的紛紛布局，標志著5G時代即將開啟，5G產業布局也已提前展開。
陳家春提出，產業界要強化頻率統籌，推動形成全球5G統一標準。同時運營商等要加強融合創新，推動在重點領域開展先行先試，并注重開放合作，構建全球產業生態。
與4G技術相比，5G網絡擁有更強的性能，支持超高速率、超低時延、超大連接的應用場景。5G網絡速率高達2G以上，這意味著，一眨眼就能下完一部高清電影。在世界移動大會上，公眾也初次體驗到了真實5G網絡帶來的全景視頻直播。有了強大的通訊和帶寬能力，5G網絡一旦應用，目前仍停留在構想階段的車聯網、物聯網、智慧城市、無人機網絡等概念都將變為現實。
記者也從會上獲悉，目前基于5G的車與車、車與人以及車與萬物互聯的車聯網發展，今年將在京滬等地開展試驗，推動產業2018年率先提供可商用產品。對于公眾來說，5G所推動的無人駕駛和車聯網技術，將更好地解放司機的雙手，為汽車規劃最合理的行進路線，給其帶來更舒適的出行體驗。此外，5G還將進一步應用到工業、醫療、安全等領域，促進這些領域的生產效率提升以及創新生產方式。
主要運營商的5G時間表大體顯示，預計到2020年，5G的規模化商用將基本完成，中國有望在2025年前發展成為全球最大的5G市場。
不僅如此，5G的到來也將為用戶帶來新一輪的“提速降費”。中國移動透露，2015年以來，其手機上網流量單價已下降超過60%，各項降費舉措累計惠及用戶20億人次，為更多個人和企業共享數字化紅利進一步降低了門檻。
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