日前，工信部副部長王江平表示，我國已經組織開展了5G技術在車輛應用上的研發和驗證，批準了5G和車聯網實驗的使用，并率先發布了5G系統在中頻頻段的使用規劃。
據悉，工信部已推動成立了車聯網發展專項委員會。通過委員會強化產業發展的統籌，發揮中國智能網聯汽車產業創新聯盟的協調作用，為產業發展提供研發、標準、測試等方面的公共服務。
工業和信息化部科技司副司長王衛明認為車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展的制高點。大力發展車聯網，有利于促進汽車產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式新業態。
政策、技術、需求、資金共振，車聯網萬億級市場即將開啟。中國已從戰略、技術路徑和體系建設三個層面出臺政策，引領行業發展。日前，工業和信息化部與國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(總體要求)》，指南將充分發揮標準在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用，是我國汽車產業在車聯網發展的關鍵技術標準方面的重要突破，旨在爭奪標準主導權與助力車聯網行業健康發展。
隨著5G商用推進和自動駕駛技術的成熟，車聯網將產生質變。移動網絡與智慧交通的發展是不斷適配的過程。5G對車聯網的增強包括非安全性車聯網服務支持、安全相關的車聯網服務支持、多系統車聯網服務支持和網絡環境。車聯網技術是未來智能汽車、自動駕駛的基礎和關鍵技術，二者互為促進，交互發展。未來車聯網將不限于娛樂、導航等簡單場景。自動駕駛、V2X場景將給車聯網帶來質的飛躍。
車聯網有望成為物聯網各垂直行業中率先成熟的細分領域，同時，車聯網是自動駕駛的實現路徑之一，通過強化標準化工作推動車聯網產業健康可持續發展，也將促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。
目前全球自動駕駛處于L2-L3級，我國上海、重慶等9城先后出臺自動駕駛路測法規，車聯網產業標準出臺，將為自動駕駛搭建良好的基礎環境，并有望提升自動駕駛技術的規范性和發展速度。
責任編輯：董佳豪
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