【資訊】蘋果自動駕駛汽車發生首起車禍；Yandex開啟自動駕駛試點項目；Drive.ai自動駕駛測試車輛將亮相德州......
1.蘋果自動駕駛汽車發生首起車禍
根據蘋果公司上交給加利福尼亞州機動車管理局的文件顯示，蘋果首開記錄，交出“一血”。
8月24日，該公司一輛自動駕駛車輛在加州森尼維爾市行駛時發生了一次交通事故，當時處于自動駕駛模式下的雷克薩斯RX450h蘋果測試車輛正以1英里的時速準備并道進入勞倫斯高速公路，被一輛日產Leaf追尾，車禍發生時，蘋果自動駕駛路測車輛時速不到1英里/小時，而日產汽車以每小時15英里的速度行駛。雖然兩輛車各有損壞，所幸無人傷亡。
目前為止，蘋果公司已經向加州機動車管理局注冊了66輛自動駕駛測試車輛，有111名司機控制測試車輛，而此次事故是蘋果自動駕駛路測車輛發生的首起事故。
2.Yandex開啟自動駕駛試點項目
俄羅斯搜索巨頭Yandex于幾月前宣布進軍自動駕駛領域。現宣布，將于俄羅斯科技城Innopolis開啟自動駕駛共享試點項目。
該公司能給已經與東歐地區的Uber整合，成立了40億美元價值的公司，而該公司的項目主要是用于載客項目也就是Yandex.taxi的，此前已經進行過大量的公路實際測試，這次既然能進行共享汽車試點，應該有了充足的準備。
不過目前，據悉官方只提供了兩臺自動駕駛車型運行，展示沒有大規模鋪開，即便如此，能夠開始試點也說明Yandex在自動駕駛領域算發展比較快速的企業了。
3.Drive.ai自動駕駛測試車輛將亮相德州
Drive.ai 公司在NVIDIA 的基礎上部署自動駕駛測試車輛，并即將在美國得克薩斯州的阿靈頓市進行試點項目。
2018 年 7 月，Drive.ai 在弗里斯科市啟動了首個試點項目。從 10 月 19 日開始，將有三輛自動駕駛面包車為阿靈頓市民和游客提供為期一年的免費乘車服務。該項目旨在驗證測試車輛在交通擁擠的娛樂區自由穿行和處理所有相關數據的能力。
NVIDIA 自動駕駛解決方案能夠以近乎實時的速度處理大量運算，同時占據的車內空間小、能耗低，是幫助 Drive.ai 將服務變為現實的絕佳之選。
4.LG電子與英偉達有望合作研發自動駕駛應用
韓國家電制造商LG電子副董事長兼首席執行官喬晟金（Jo Seong-jin）希望與英偉達（Nvidia）建立合作伙伴關系，一起研發自動駕駛應用。
LG電子首席執行官在柏林舉行的2018德國柏林國際電子消費展（IFA 2018）上告訴韓國先驅報（Korea Herald），該公司可能與英偉達等領先的自動駕駛解決方案公司攜手合作，擴展其汽車零部件業務。他表示：“英偉達等公司正率先開發自動駕駛解決方案，我們可以考慮購買其解決方案，以便更好將其應用。”
LG一直致力于下一代遠程信息處理解決方案等自動駕駛應用。去年年底，該技術巨頭表示，其遠程信息處理部門正與全球數字地圖和定位服務提高商Here Technologies合作，提供高精地圖信息。該公司還采用有機發光二極管技術，以及處理攝像頭收集的運動圖像的算法，研發出下一代汽車顯示器。
5.Blickfeld推出自動駕駛低價緊湊型視覺技術
德國慕尼黑初創公司Blickfeld計劃為自動駕駛車輛的提供視覺系統，以更便宜的零部件，以及微機械技術減少視覺系統的尺寸和重量，來推廣自動駕駛。
當5級自動駕駛車輛正式投入使用，完全自動駕駛汽車將需要360度探測周圍環境來及時避免各種危險。當然激光雷達等一系列超快旋轉激光掃描儀是最佳選擇。但同樣的，激光雷達成本昂貴，很多公司也在努力推出更具成本效益的替代方案。而Blickfeld正在研發一種更便宜的技術，以掃描汽車周圍環境。該技術由激光和該公司自己編寫的識別軟件組成。
Blickfeld是汽車技術的新興企業，成立于2016年，主要致力于加速完全自動駕駛車輛的發展。在激光雷達方面，Blickfeld聯合創始人之一Florian Petit表示，公司系統價格“低于三位數”，比現在動輒幾千歐元的激光雷達系統價格更低。
責任編輯：董佳豪
商業化自動駕駛必要條件：AI算法須高效且低成本
陸奇到任首個大動作，百度宣布開放自動駕駛平臺
三星的自動駕駛技術可能已經超越蘋果，劍指谷歌！
“智能化水平不高”的豐田要在AI和自動駕駛領域發力