根據(jù)此次《報告》的內(nèi)容，未來福特量產(chǎn)版的自動駕駛汽車將沒有方向盤、油門及剎車踏板，并率先用于商業(yè)運營，主要服務(wù)網(wǎng)約車和物流運送領(lǐng)域。福特表示，只有讓交通系統(tǒng)中的每一方參與者對自動駕駛汽車產(chǎn)生足夠的信任，自動駕駛汽車才會被公眾接受。

 

福特認(rèn)為自動駕駛汽車需要有一種標(biāo)準(zhǔn)的溝通系統(tǒng)，可向路上行人、駕駛者以及騎行者發(fā)出燈光信號以表明其行駛意向。因此，福特在自動駕駛測試車的擋風(fēng)玻璃上安裝了一個指示燈條，它會以不同的模式發(fā)出信號，引起人們的注意。迄今為止，福特自動駕駛測試車輛已在美國累計行駛180多個小時，接近2300英里，結(jié)果表明為自動駕駛汽車創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化的溝通系統(tǒng)將對城市公共交通的發(fā)展帶來實質(zhì)益處。

 

2018年7月，福特汽車宣布成立自動駕駛汽車子公司，業(yè)務(wù)范圍包括所有與自動駕駛汽車相關(guān)的運營業(yè)務(wù)。福特官方表示到2023年底前，福特預(yù)計將投入40億美元用于自動駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展，其中包括對人工智能初創(chuàng)公司Argo AI的10億美元投資。福特官方表示，未來將結(jié)合Argo AI在人工智能領(lǐng)域最先進的技術(shù)，所有的車輛測試人員在開始測試前，他們都必須經(jīng)過福特和Argo AI共同設(shè)計的嚴(yán)格培訓(xùn)獲得安全操作員資格。

 

目前，福特已經(jīng)與多家公司在美國市場開展了自動駕駛汽車的商業(yè)合作試點，包括達美樂比薩以及同城按需快遞公司Postmates。出于安全考量，這些自動駕駛汽車均由安全操作員駕駛，意在收集消費者與自動駕駛汽車的互動信息，不斷改進自動駕駛汽車的服務(wù)體驗。