7月16日，眾泰汽車（000980.SZ）發布公告稱，將投資15億元在安徽黃山歙縣建設生產基地，該項目計劃年產100萬套智能網聯汽車電子零部件。
眾泰汽車與歙縣人民政府簽署了《關于年產100萬套智能網聯汽車電子零部件生產基地項目投資協議》，根據協議，該項目計劃總投資15億元，用地面積約200畝，眾泰汽車將設立全資子公司負責該項目建設運營，該項目尚處于發起設立階段。
其實近年來，隨著移動互聯網、大數據、云計算等新一代信息技術的快速發展及廣泛應用，汽車智能化、網聯化發展趨勢已成必然。
在前幾日國務院總理李克強拜訪德國時代，中德兩國配合簽訂了《關于主動網聯駕駛范疇互助的聯合意向聲明》。中德兩國將樹立高級別對話機制，增強政府部門、行業組織、企業等在主動網聯駕駛、智能網聯汽車范疇的多層次互換與互助，詳細包含：推動國內同一標準的訂定及利用、增進相干技巧請求同一、增進兩國企業在智能網聯汽車及基礎設施數據同享、健全智能網聯汽車法律法規、推動訂定國內同一的無線電頻率解決方案、就通信技巧同一及互操縱解決方案互換信息等，配合推動兩國智能網聯汽車成長。
在此配景下，寶馬與baidu簽訂了原諒備忘錄，戴姆勒與清華大學簽訂互助意向書，奧迪也與華為簽訂計謀互助原諒備忘錄。這幾項互助都會合在智能交通、智能網聯、主動駕駛及數字化辦事等范疇。
縱觀整個汽車圈，各大車企之間的汽車智能網聯較量也已進入了白熱化狀態。2014年7月，阿里、上汽正式簽訂合作協議，雙方各派出一支隊伍組成項目組，共同開發汽車智能互聯系統——“斑馬智行系統”。此次達成的阿里、上汽合作事宜，算是中國汽車市場上車企與互聯巨頭合作的的開篇事件。
2016年7月6日，上汽、阿里聯合打造的全球首款量產互聯網汽車榮威RX5 發布，時隔三個月榮威RX5單月銷量破2萬，到2016年年底時訂單量突破10萬輛。不僅如此，上汽集團相繼推出的名爵ZS、榮威ERX5 和榮威i6也因為“斑馬智行系統”的加持，取得了不錯的市場銷量。
上汽集團和阿里達成合作，共同發力于汽車智能網聯市場并獲得了巨大的成功，從此上汽集團“芝麻開花節節高”，接連助力榮威和名爵品牌向上，推出多款具有市場競爭力的車型。上汽、阿里的成功引起了汽車圈各大車企的注意，眾多自主品牌汽車也紛紛轉向發展智能網聯汽車。
2018年4月11日，奇瑞汽車發布了搭載Apollo小度車載系統的雄獅智云系統，可實現與智能家居進行聯網和雙向信號傳輸，奇瑞旗下的首款7座SUV車型—瑞虎8就搭載了此系統。同時，東風風光與百度聯手打造的首款智能轎跑SUV——風光ix5首發亮相，新車搭載包括智能駕駛和智能網聯在內的系列智能技術。無論是新車亮相還是新車預售，它們都有著一個共同特點——智能網聯新技術。
翌日，長安汽車與騰訊公司在2018中國“互聯網+”數字經濟峰會上也正式簽署了智能網聯汽車合資合作協議。雙方將在車聯網、大數據云等領域共同打造面向行業的開放平臺，為汽車行業提供成熟、完善的智能車聯網整體方案，促進智能網聯汽車快速發展。根據雙方的合作協議，新合資公司車聯網產品將搭載在長安汽車最新車型身上并于2018年內發布。
除了IT行業布局智能網聯，傳統汽車零部件也紛紛入局。去年12月，跨國零部件巨頭德爾福完成了對其動力總成業務部門的拆分，成立兩家子公司。其中，安波福聚焦自動駕駛，德爾福科技專注動力總成。今年初，博世集團也成立了全新的智能網聯事業部，借此持續推動向智能交通服務供應商的業務轉型。
從國內的各大車企紛紛與BAT互聯網公司的牽手合作以及跨國巨頭零部件企業的入局，也意識著汽車行業新一輪將是智能車聯的競爭。
眾泰投資15億研發汽車智能網聯零部件正如眾泰汽車稱，當前，智能網聯汽車已成為汽車發展一大趨勢，國際上各大主要汽車國都在大力推進汽車智能化和網聯化。針對目前的市場狀況，眾泰加大投資智能網聯產業投入，符合國家產業政策導向，也符合當地重大項目招商引資政策，有利于其做大做強、加快發展。
責任編輯：董佳豪
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