目前，《海南省清潔能源汽車發展規劃》正在編制，將充分考慮海南省資源稟賦，對清潔能源汽車發展提出分階段發展目標，從基礎設施、使用環境、交通管理、產業發展等方面提出重點任務。
據海南日報13日消息，7月12日，針對市民、網民對新能源汽車推廣應用存在的疑問，海南省新能源汽車推廣應用工作聯席會議辦公室與國內汽車行業權威執行機構進行了對接和研究，并作出回應。
據介紹，海南省新能源汽車充電相關費用主要由兩部分組成，基礎電價和充電服務費。按照初步測算，基礎電價和充電服務費疊加每度電在1.0元-1.5元之間。以目前純電動私人小轎車為例，一次性充滿約為50度電，續駛里程考慮制冷制暖等因素在內，至少可行駛200公里以上，每公里費用約為0.3元，最保守估計也僅為同類型傳統燃油車的一半甚至更少。所以從使用階段來看，新能源汽車使用成本要遠低于傳統燃油汽車。
在新能源汽車電池性能衰減和需要更替方面，根據國家《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》對質量質保提出的明確要求，即新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低于8年或12萬公里（以先到者為準）的質保期限。目前消費者購買使用的眾多銷量排名靠前的企業產品中，已經普遍能夠提供不低于8年或15萬公里的質保期限，且質保期限是指電池可用容量在不低于新車狀態80%。在質保期限外，一是車輛實際仍可保持80%以上的續駛里程能力，或更換若干老化問題電芯即可，無需更換整個電池組；二是根據目前主流企業在售后服務等方面政策，大多采取續簽質保，基本可覆蓋整車全生命周期。
責任編輯：王超奇
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