中國是世界最大的汽車制造國，同時也擁有世界上最大的汽車市場。在這樣的背景之下，推動中國智能網聯汽車行業發展，以及自動駕駛技術的研發創新就顯得意義非凡。
5月30號，英特爾宣布成立英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心（Intel Collaborative Research Institute on Intelligent and AutomatedConnected Vehicles，英文簡寫：ICRI-IACV）。
研究中心的成立，是英特爾致力于攜手中國頂尖大學和科研機構，面向自動駕駛展開深入研究，加速技術的落地決心的體現，也是切實可行的落地方案。同時，英特爾與清華大學、中國科學院自動化研究所簽署合作協議，共同推動自動駕駛汽車相關課題的研究，為中國自動駕駛、智能網聯汽車產業的研發創新提供強有力的技術支撐。這也是英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心推出的首項合作計劃。
“非常高興與清華大學、中科院自動化研究所這樣中國頂尖的大學、研究機構展開合作?；谌綄τ谇罢靶约夹g的研究與洞察，我們相信此次合作將為中國自動駕駛產業奠定強大的技術基石。”英特爾公司高級副總裁、首席技術官兼英特爾研究院院長Michael Mayberry表示，“作為英特爾的科技創新引擎，英特爾研究院致力于推動影響未來的前瞻性技術研發。從人工智能、自動駕駛、5G，到量子計算、神經擬態計算、概率計算等，我們始終位列全球技術發展的最前沿。未來，我們將繼續引領并定義技術變革之路。”
去年十月，國家發改委起草了《智能汽車創新發展戰略》，這意味著，智能汽車產業的發展并不是僅僅是行業的事情，而是與整個國家未來發展息息相關的事情。隨著人工智能、通信、大數據、云計算等新興技術在汽車行業的廣泛應用，智能網聯汽車已成為中國汽車產業發展的戰略方向。到2020年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系框架將基本形成。
為了實現這樣的目標，一方面要在智能汽車系統及部件、車載智能操作系統及計算平臺、5G網絡及車載通訊、人工智能、大數據、云計算等核心技術領域取得突破；另一方面要結合智能汽車的發展需求，健全法律法規，開展條款適用性的研究。
英特爾之所以牽頭成立英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心，其目的就在于完善自動駕駛汽車、車聯網技術以及支撐自動駕駛的大規模智能基礎設施，同時針對中國及亞太地區獨特的文化、地理特性，應對自動駕駛汽車在廣泛應用和部署時需面臨的獨特挑戰等方面。
據悉，研究中心研究方向將包括以下五個方面：
1、自動駕駛汽車安全性；
2、自動駕駛的人機接口，以及新配套法律法規帶來的挑戰；
3、開放數據集以及基準測試；
4、基于蜂窩無線網絡的車聯網（C-V2X）、移動邊緣計算、智慧交通以及智慧基礎設施研究；
5、基于新型硬件器件和架構（例如英特爾3D Xpoint）的先進算法研究。
英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心由英特爾研究院發起建立，是英特爾大學聯合研究中心（ICRI，Intel Collaborative Research Institute）的重要組成部分。ICRI致力于與全球最優秀的大學和科研機構合作，針對關鍵的前沿技術領域展開持續的研究。目前，針對可視計算中心、移動網絡通信中心等不同的研究領域，ICRI已在美國、中國、歐洲等國家和地區設立了多個研究分支，引領全球前沿科技的創新。
與清華大學、中國科學院自動化研究所之間的合作，是英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心推出的首項合作計劃。根據合作協議，各方將圍繞創新性的車聯網應用以及平行駕駛等領域展開聯合研究。
復雜系統管理與控制國家重點實驗室主任、中國自動化學會副理事長兼秘書長王飛躍表示：“隨著人工智能、大數據、移動互聯等新技術的蓬勃發展，智能聯網汽車正在步入加速發展的新時代。聯網汽車的研究面臨著巨大的工程復雜性和社會復雜性，而開放與合作是推動自動駕駛乃至整個智能生態產業發展的必由之路。通過此次合作，相信我們在平行駕駛、平行智能系統等領域的研究成果，結合英特爾在自動駕駛領域的技術積累，將有助于自動駕駛在中國的落地。”
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