據外媒報道，大陸正在拓展其全球研發活動，旨在安全地推出自動駕駛汽車。大陸在日本、中國、美國及德國研發自動駕駛車載傳感器、車載計算機、操作系統及軟件。
憑借其測試平臺——大陸城市移動出行體驗（Continental Urban Mobility Experience），大陸還在測試無人駕駛出租車系統，公司研發自動駕駛駕駛及自動停車技術，未來將其用于量產車型。大陸的目標是研發無縫式自動駕駛移動出行方案，實現零事故（without accidents）。
測試工程師在所有大陸測試中都發揮著決定性的作用。公司通過密集的模擬驗證了自動駕駛系統及算法，該模擬是基于大量道路數據的基礎上設計的。隨后，這類軟硬件將被安裝到測試車輛上。測試工程師將檢查其基礎功能，并在大陸的測試環境下及未來的路測中開展相關的功能測試。
大陸致力于在2025年實現高速公路完全自動駕駛路測，這一高度自動化的德國高速公路駕駛（autobahn driving）測試旨在使駕駛員將注意力暫時放到車內活動中。
大陸將于2025年在德國高速公路開展自動駕駛路測
憑借其測試平臺——大陸城市移動出行體驗（Continental Urban Mobility Experience），大陸還在測試無人駕駛出租車系統，公司研發自動駕駛駕駛及自動停車技術，未來將其用于量產車型。大陸的目標是研發無縫式自動駕駛移動出行方案，實現零事故（without accidents）。
未來，下薩克森州（Lower Saxony）非常適合作為一個測試場來使用，供駕駛員測試 Cruising Chauffeur。大陸目前積極致力于在較為復雜的高速路段開展自動駕駛路測，這是該公司所訂立的中期目標。
大陸將于2025年在德國高速公路開展自動駕駛路測
測試工程師在所有大陸測試中都發揮著決定性的作用。公司通過密集的模擬驗證了自動駕駛系統及算法，該模擬是基于大量道路數據的基礎上設計的。隨后，這類軟硬件將被安裝到測試車輛上。測試工程師將檢查其基礎功能，并在大陸的測試環境下及未來的路測中開展相關的功能測試。
Cruising Chauffeur的用戶指南可探查駕駛員是否需要在合理的時間段恢復手動駕駛（如必要）。此外，Cruising Chauffeur還能提供大量道路交通信息。
大陸建議用戶結合使用攝像頭、雷達及激光雷達傳感器，從而在夜間、下雨或濃霧時獲得最可靠的探查服務。車載電子件將單獨分開的圖像與采集的數據相結合，旨在創建車輛周邊的環境建模。這意味著，即使在背光條件下，車載系統依然能識別車輛前方及道路側的標識，或是在濃霧環境下識別施工現場的警戒帶（cordons）。
責任編輯：向宜芳
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