隨著科技的發展，汽油價格的不斷提高，新能源汽車出現在了大家的視野。隨之而來的就是新能源電池的處理問題。目前市場上電池的使用壽命一般在6年左右，據專業人士分析，預計從今年開始，我國即將迎來動力電池的“報廢潮”。
七部委明確規定：誰生產誰回收！
在《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中，強調落實生產者責任延伸制度，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，而相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任。
國內企業早有準備
在國內像北汽新能源和比亞迪新能源早有準備。北汽新能源擁有廢舊鋰離子動力電池回收示范線，可實現日均處理100顆以上電芯的工作量。比亞迪新能源委托授權經銷商來回收廢舊動力電池，運送到比亞迪工廠進行初步檢測，將可以再利用的電池繼續應用在家庭儲能或基站備用電源等領域，而不能再使用的電池拆解回收。
污染問題依舊嚴重
如果新能源汽車上的電池按6年的壽命計算，現在我國已經迎來電池的“報廢潮”。據不完全統計，本次面臨回收的車用動力電池的廢舊電芯預計將會達到10萬噸以上，這個數據還未包括我們常見的電動自行車的廢舊電芯。雖然有些企業已經做好回收舊電池的準備，但是電池污染問題依舊很嚴重。
在報廢的電池中，僅有約2％實現了回收再利用。而此次7部委聯合發布的新規定，可以有效的讓電池回收市場變得規范起來。讓大家也開始重視起了電池污染問題以及它的處理辦法。
責任編輯：王維
相關推薦
中國新能源車的發展之路 人工智能的勝利
發展新能源汽車＋物聯網
英國石油公司利用人工智能技術尋找新能源英國欲成為自動駕駛和新能源領域領導者 投資了8億英鎊
據外媒報道，為在脫歐之后促進經濟發展，英國政府將向無人駕駛技術和新能源技術領域投資8億英鎊。英國女皇伊麗莎白星期三在國會開幕大典上發表聲明稱，對研發和全新再充電基礎設施的投資將促使英國成為電動汽車和無人駕駛汽車領域的領導者。政府預計，到2035年，該技術為經濟創造的價值將達到280億英鎊，為達到這一目標，英國政府將采取以下措施：●強制性