據《麻省理工技術評論》網站報道，電動汽車有助于保護環境，自動駕駛汽車能減少交通事故數量。這些我們都已經知道。但正在到來的汽車革命對社會還有其他哪些影響呢？
首先，沒有監管機構的推動，美國電動汽車的采用表明它將只是會緩慢增長，第一波自動駕駛汽車不會給人留下深刻印象。雖然汽車廠商和科技公司在競相重啟汽車革命——使得自動駕駛技術似乎不可避免，自動駕駛汽車達到實用水平尚需要時間。
《麻省理工技術評論》表示，目前尚不太確定的是，自動駕駛汽車對世界的影響。硅谷風險投資公司Andreessen Horowitz合伙人本尼迪克特·埃文斯(Benedict Evans)，發表了對他所謂汽車技術革命的第二、第三級效應的想法，描述了由自動駕駛汽車帶來的與目前大為不同的未來。
我們都知道，汽車不使用內燃機有利于保護環境。但正如埃文斯指出的那樣，支持燃油汽車的基礎設施消失后，許多事物都會隨之發生改變：很多汽車修理店將會關張，因為大多數汽車保養都以發動機為中心;加油站也失去了存在的必要，依附于加油站的便利店，以及通過加油站銷售的美國半數香煙呢？
每家開發自動駕駛技術的公司都聲稱，自動駕駛汽車發生交通事故的頻率要低于由人駕駛的汽車。但是，自動駕駛汽車的好處不僅僅局限于把乘客由A地運往B地。它還能把自己停泊在人類司機不容易停車的地方，隨時待命聽從用戶召喚。這意味著，目前城市中心地區被用作停車場的大片土地，可以規劃用于其他目的——可能顛覆房地產市場。
這只是埃文斯列舉的兩個例子，需要考慮的事情還要多得多。他還提到了電動汽車對電力行業的影響，因為利用家用太陽能儲能系統為汽車充電，有助于解決需求高峰的問題;行駛速度更快的自動駕駛汽車，使得通勤距離增加成為可能;由于按需服務的自動駕駛汽車打破私家車、出租和公交之間的界線，公共交通領域可能發生巨變。
《麻省理工技術評論》稱，但是，真正有趣的是這些結果的綜合。在沒有加油站和市內停車場的美國，按需交通工具與公交系統并存，交通事故不復存在，城市土地用途得到重新規劃。在歐洲，大多數城市的出現比汽車早幾個世紀，城市適合步行，它們可以輕易地返祖。另一方面，美國城市則是圍繞汽車設計的，這意味著城市的運作方式也會發生變化。
如果埃文斯的部分設想成為現實，汽車技術革命改變的將不僅僅是人們乘坐的汽車，還有人們生活的方方面面。
責任編輯：王維
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