據外媒報道，每年，自動駕駛汽車開發商都必須要向加利福尼亞州的機動車管理局(DMV)提交一份“接管(disengagements)”報告。早前我們已經了解過Waymo的報告，那么特斯拉的呢？--說實話它的回應非常有趣。
這家公司在提交給金州DMV的年度報告中寫道：“對于2017年的報告，鑒于加州法律規定特斯拉沒有在加州的公共道路上測試過任何自動駕駛模式。因此，公司沒有加州自動駕駛汽車測試者項目下做過任何的自動駕駛模式接管。”
聽起來是不是令人詫異？但這并不意味著這家公司就沒有在關注自動駕駛技術，由于報告只涉及到加州的公共道路所以特斯拉才會有這樣的回應。實際上，這家公司有在模擬環境和實驗室以及加州外的測試軌道和公路上中測試了它的自動駕駛汽車系統。截止到現在，這家公司已經通過它所稱的“陰影模式”獲得了數十億英里的駕駛數據。
盡管如此特斯拉沒有選擇在加州公路上測試它的自動駕駛技術仍令人感到奇怪。對此，一位陰謀論車迷認為，特斯拉這是為了避開上報尷尬的“接管”報告所以才選擇在加州外的公路上測試。
不管出于什么原因，反正特斯拉是不愿意去談論它。這家公司發言人通過郵件表態，他們只提交范圍內的報告內容。
責任編輯：王維
相關推薦
2017年傳統汽車廠商將發力無人駕駛自動駕駛技術研發公司 Aurora 籌得 300 余萬美元資金，將推出“軟件+硬件+數據”自動駕駛技術套裝
依照美國證券交易委員會的備案，無人駕駛汽車創業公司 Aurora 已籌得超過 300 萬美元的風投基金，投資方不詳，由于某位 Allen&Company 的董事同時擔任了 Aurora 的董事，外界猜測 Allen&Company 為領投方。
馬化騰解讀為何入股特斯拉
卡耐基梅隆大學專家：特斯拉Autopilot存在“致命”缺陷