只知道全新奧迪A8的自動(dòng)駕駛? 那中國(guó)首秀白看了
2018-02-01 11:25:47 來源：網(wǎng)絡(luò)整理 熱度:
在2018年1月的最后一天，全新一代奧迪A8L在中國(guó)正式發(fā)布，這也是新車在國(guó)內(nèi)的首次亮相。就在亮相的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，奧迪官方宣布新車會(huì)在3月份正式投放市場(chǎng)。
回首歷史，奧迪A8這個(gè)年輕的后輩在奔馳S級(jí)和寶馬7系面前難以搶鏡。1994年，第一代A8，雖然有全鋁車身技術(shù)加持，但面對(duì)奔馳隨后推出的第八代S-Class卻難以招架，最終整代車型總銷量不過10萬輛，差不多僅僅是當(dāng)時(shí)奔馳旗艦型號(hào)一年的銷售成績(jī)。
仔細(xì)對(duì)比銷量數(shù)據(jù)，2016年的大型豪華轎車的細(xì)分市場(chǎng)中，奔馳S級(jí)一年賣出88520輛新車，換代交替中的7系也有61514輛的銷量，而奧迪A8的銷量，只有24147臺(tái)。
當(dāng)然，2018年伊始，主角依然是這臺(tái)全新一代奧迪A8L
全新一代奧迪A8L相比于老款車型要更加年輕化，新的格柵造型更低和更寬，參考此前海外版車型，新車會(huì)提供普通LED大燈、矩陣式LED大燈以及激光式大燈可選。在前臉，集成有前雷達(dá)、夜視、激光探頭以及攝像頭等，讓這款車具備L3等級(jí)自動(dòng)駕駛的能力。
側(cè)身從車頂向前有一個(gè)傾斜角度，希望營(yíng)造一種俯沖的感覺。至于尺寸，不會(huì)吃虧，長(zhǎng)寬高5302*1945*1485mm，軸距為3128mm。在車尾，貫穿式的尾燈配合L型的OLED燈組，具有動(dòng)態(tài)的展示效果。
車內(nèi)要比外觀經(jīng)驗(yàn)不少，能夠看出，相對(duì)奔馳寶馬，奧迪希望通過更強(qiáng)的科技感來取勝。新車車內(nèi)配備了7塊液晶顯示屏：抬頭顯示屏、12.5英寸的全液晶儀表盤、10.3英寸的中控液晶屏、中控臺(tái)下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排兩塊多媒體顯示屏。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，提供3.0TFSI（V6）、4.0TFSI（V8）以及6.0TFSI（W12）三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。同時(shí)新車全系配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在傳統(tǒng)系統(tǒng)部分，新車配備的是來自ZF的8速自動(dòng)變速箱。
這么說可能有點(diǎn)亂，那看看全新A8L的個(gè)爆點(diǎn)：
1. L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛
從早先的宣傳里，你就知道全新奧迪A8是奧迪宣稱的全球首款實(shí)現(xiàn)L3階段有條件自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型。在公路和物理屏障分離交通的雙向多車道高速公路上，在車速不超過60公里/小時(shí)的緩慢交通路況下，系統(tǒng)接管包括停車、加速、轉(zhuǎn)向、本車道上制動(dòng)。如果駕駛員通過中控臺(tái)的AI按鈕激活了擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，則可以松開加速踏板和方向盤。
2. 燈廠新作品
既然是燈廠，奧迪不會(huì)放棄在旗艦車型上秀一把的好機(jī)會(huì)。全新奧迪A8上第一次搭配使用奧迪激光燈與高清矩陣式LED遠(yuǎn)光束。當(dāng)車速達(dá)到70公里/小時(shí)時(shí)，激光光斑啟動(dòng)，并將遠(yuǎn)光束的射程范圍加倍。
采用這種新的布置方式，A8可以以最大的力度和精度照亮路面。光錐不會(huì)照射其他道路使用者，防止他們眩暈。不管如何，車燈對(duì)于奧迪來說已經(jīng)成為一個(gè)不可或缺的亮點(diǎn)。
3. 7塊屏
全新A8車內(nèi)共有7塊屏幕，儀表板的中央是一個(gè)10.1英寸的觸控顯示屏，駕駛員在該顯示屏上控制信息娛樂系統(tǒng)，微微彎曲的TFT屏幕能提供非常清晰的圖像。其他的幾款大屏中，位于中控臺(tái)的2塊大屏，對(duì)科技和智能的體現(xiàn)會(huì)更足，尤其是車載互聯(lián)在不斷的進(jìn)步，車內(nèi)7塊大屏無疑是出色的硬件支持。
4. 放棄全鋁車身 對(duì) 是種進(jìn)步
這一代A8放棄了全鋁車身，回歸到鋼鋁結(jié)合的結(jié)構(gòu)。
由CFRP（碳纖維復(fù)合材料）制成的超高強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛性極強(qiáng)的后板是全新奧迪A8乘員艙中體積最大的組件，它占整車總扭轉(zhuǎn)剛度的33%。為了最大限度地吸收縱向和橫向載荷以及剪切力，層疊放置6至19層碳纖維，以確保負(fù)載優(yōu)化的布局。乘員艙由熱成型鋼零件組成的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)構(gòu)成，包括前隔板下部、側(cè)梁、B柱和車頂前部。這種做法減輕了重量并增加了強(qiáng)度，特別是在對(duì)安全性特別重要的車輛部位。
5. 智能化底盤
動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向、奧迪AI主動(dòng)懸掛、電子底盤平臺(tái)-全新奧迪A8的各個(gè)方面都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向一定程度上改變了物理上可能的限制。
AI主動(dòng)懸掛，根據(jù)駕駛員的意愿和駕駛情況，使用電動(dòng)執(zhí)行器增加或減少每個(gè)車輪的負(fù)載，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身的主動(dòng)和最佳控制。
AI主動(dòng)懸掛從電子底盤平臺(tái)接收信號(hào)來進(jìn)行調(diào)節(jié)操作。電子底盤平臺(tái)是底盤的中央控制單元，也管理著動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向、運(yùn)動(dòng)差速器和空氣懸掛系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)能量來自全新48伏主電氣系統(tǒng)。
6. 養(yǎng)生
在老板座位置，奧迪A8L可以選配放松型座椅，配有多種調(diào)節(jié)選項(xiàng)，還在前排副駕駛座椅靠背后部設(shè)有腳踏。
放松型座椅套件內(nèi)含背部按摩功能、電動(dòng)高度可調(diào)舒適頭枕、腳踏、長(zhǎng)中控臺(tái)，此外還包括兩級(jí)傾角可調(diào)折疊桌、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、含兩個(gè)奧迪平板電腦的后排信息娛樂系統(tǒng)以及后排遙控器等選配功能。后排乘客可以使用新操作單元觸碰控制，運(yùn)行多種快捷功能和信息娛樂功能，以及撥打電話。
7. 百萬豪車的觸碰感知
觸控屏沒有了傳統(tǒng)按鍵的力回饋，駕駛者也不會(huì)像操縱傳統(tǒng)汽車那樣的體驗(yàn)。全新奧迪A8L中控臺(tái)上配有一個(gè)8.6英寸觸控顯示屏，分辨率為1280 x 660像素，可控制空調(diào)和舒適功能。每當(dāng)駕駛員啟動(dòng)任一觸控顯示屏上的功能時(shí)，都會(huì)感知到表示確認(rèn)的機(jī)械脈沖。其原理是，電磁鐵將帶彈簧的顯示器極略微地移向側(cè)面，從而產(chǎn)生脈沖，移動(dòng)幅度大約相當(dāng)于人類頭發(fā)的寬度。同時(shí)，一個(gè)小揚(yáng)聲器發(fā)出咔噠聲。
8. 史上最多的駕駛輔助功能
中央駕駛輔助控制系統(tǒng)（zFAS），裝備齊全的全新奧迪A8有24個(gè)傳感器。奧迪在A8中首次使用的激光掃描儀，覆蓋范圍的長(zhǎng)度約為80米，散射角為145度。在這個(gè)范圍內(nèi)，即使在黑暗的條件下，掃描儀也能探測(cè)物體的精確輪廓。
泊車輔助套件包括奧迪AI（遙控）自動(dòng)泊車和360度廣角攝像頭，使操作更安全。駕駛員可以在車載顯示器上查看車輛周圍環(huán)境，操控輔助系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)，以避免撞擊到靜止和移動(dòng)物體的風(fēng)險(xiǎn)。
責(zé)任編輯：王維
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