據其披露，雖然駕駛室內坐了一位人類駕駛員但車禍發生的時候他沒有把手放在方向盤上。按照 Nilsson 的說法，事發當時，這輛自動駕駛汽車開始駛入左車道，然后突然又回到原來的車道，于是與他相撞。

 

但 GM 提供給加州機動車部門( DMV )的事故報告文件卻跟 Nilsson 的說法完全相反。報告稱，Bolt 之所以停止變道并回到原先的車道則是因為發現 Nilsson 所駕駛的摩托車發生搖晃最后摔倒。也就是說，在 GM 的報告里，Nilsson 需要為這起事故負責。

 

而就在幾日前，GM 宣布了將在 2019 年推出一款 Level 5 的自動駕駛汽車--沒有方向盤和踏板--的消息。去年 11 月，這家汽車制造商還表示將在 19 年推自動駕駛汽車共享服務。根據加州 DMV 截止去年 10 月得到的數據顯示，在 Nilsson 車禍之前，Cruise 的自動駕駛汽車還發生過另外 13 起車禍。