多名業內人士向記者表示，目前國內向航空公司提供通信服務的企業主要有四家，分別為：中國移動、中國電信衛通、中國聯通、MCN交通部信息中心。在計費方式上，業內人士透露，三大運營商并不直接向乘客計費，而是以流量的形式向航空公司收費，價格往往比地面手機流量計費貴百倍以上。
目前，三大運營商航空機載通信業務均獲得工信部批準，但都尚未實現正式的商業化。不過，三大運營商已經爭相布局搶占商機，中國電信、中國移動從2013年開始就已經聯合航空公司開展了多種測試。
記者注意到，雖然都具備提供航空機載通信業務，不過中國聯通和中國移動尚未提供商用，中國電信已初具規模。謝鷹告訴記者，電信運營商并不直接面向乘客收費，而是以流量的方式向航空公司出售，而價格上面比地面貴百倍以上。
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2009年5月17日，距離小滿只有4天，但這未必就是運營商“等待收獲之季”。立夏剛過，3G尚未“大展拳腳”，價格戰就如火如荼開始了：浙江移動TD套餐每月60小時包月達到80元；北京聯通WCDMA最低套餐98元，語音費用最低達到0.24元/分鐘；北京電信則推出160元包300小時的上網費用……我國古代將小滿分為三候：“一候苦菜秀；二候靡草死；三候麥秋至”，可以說，在收獲來臨之前，就已經有作物枯萎了。3G帶來的僅僅是盛夏般的價格戰嗎？運營商何時才能等到利潤的“麥秋至”？電信業的贏利密碼截至2009年3月，中國移動、中國聯通和中國電信的手機用戶分別到達4.77億、1.37
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