李震宇講到，Apollo是一個開放、完整、安全的自動駕駛平臺。自動駕駛這件事，憑著任何公司一己之力很難完成，所以百度決定把自身積累的一些能力開箱出來，包括源代碼、數據等等。

Apollo開放架構分四層，第一層是車輛本身。李震宇講到，目前的車輛基本是為人設計的，但自動駕駛不一樣，是機器人在開，不管是油門、剎車，現在要通過自動駕駛來出發，所以車輛首先需要升級。第二個層面是參考硬件平臺，在這個領域里有很多創新，首先是傳感器的創新，包括毫米波雷達、激光雷達等。另一個是計算能力創新，傳統車的計算能力非常弱，自動駕駛車輛的計算能力要遠強過傳統車輛。所以在參考硬件平臺上，是傳感器和計算能力的創新。第三個是軟件層面，這個層面百度一直較為擅長。第四個層面是云端層面創新，包括高精地圖、仿真能力等。

李震宇講到，整體上開放這四個層面是比較合理的架構。那么，系統是開放透明的，它安全嗎？會遭受攻擊嗎？李震宇認為，開放的系統可以是安全的，甚至更安全。

李震宇介紹說，百度本想一年發布兩個版本就好，因為會碰到很多問題，比如版權等問題。但是開發者們熱情很高，百度在過去一年發布了三個版本，包括“封閉場地循跡自動駕駛”，“晝夜定車道自動駕駛”，和“簡單城市道路自動駕駛”三個版本，分別發布于去年的7月、9月和今年1月。

在合作伙伴方面，百度采取廣交朋友、多多益善的策略。Apollo聚合了強大的合作伙伴陣容，包括科研院所、政府機構、tr1車廠等等各方合作者。

平臺開放之后，讓一輛車變成無人駕駛的老司機需要多久？李震宇介紹，去年Apollo發布的1.0版本能幫助一個人三天就能完成系統加載。今年的2.0版本讓速度更快。

百度認為，在2018年，自動駕駛會開始有更多產品化的聲音，Apollo也推出產品化計劃：與奇瑞展開L3級別合作，和金龍展開L4級別合作等等。

李震宇認為，Apollo的開放能力、共享資源、加速創新和持續共贏是百度打造開放平臺的理念，Apollo不僅是百度的，是大家的，百度將推進中國，甚至全球自動駕駛的進步。“相信創新的力量，相信產品的力量。”李震宇講到。