按照規定，汽車上都必須配備方向盤安全氣囊，可是問題來了，那如果車上連方向盤都沒有呢？
我們來看上面那張圖。發現這張照片有什么問題嗎？這輛雪佛蘭 Bolt EV 的內部沒有司機控制區，這多少讓人有些別扭。
但通用確實要這么做。通用汽車公司現在正準備永遠取消司機位——至少在其最新的研發車輛上是這樣。Cruise 公司——幾年前通用汽車公司收購的自動駕駛創業公司，計劃在 2019 年開始測試其第四代自動駕駛汽車 Cruise AV。（這是一款改良版雪佛蘭 Bolt EV，與雪佛蘭科魯茲沒有任何關系。）
通用公司已經向美國交通部門提交了一份安全申請，以獲得開展研發第四代 Cruise AV 相關事宜的許可，該車型將完全實現無人駕駛，沒有方向盤、踏板或其他任何形式的手動控制裝置。
據外媒報道，交通部門的部分標準要求必須要確保乘客的安全，而該車型不符合《聯邦機動車輛安全標準》的規定。例如，由于車里沒有方向盤，因此就沒有安裝在方向盤里的安全氣囊。正如通用汽車公司總裁丹·安曼（Dan Amman）所解釋的那樣，“我們能做的就是把乘客側的安全氣囊也放在同一側以滿足相關規定的標準。但是這種做法和規定所描述的要求略有差異，安全申請就是為了獲得對這種差異的許可。”
這份申請書的相關內容與通用汽車 2018 年自動駕駛汽車安全報告同時公布，該報告是一份能夠高度概括通用汽車實現自動駕駛功能的文件，報告還涉及通用公司在 Cruise AV 車型上在實現傳感器的融合性、安全性和冗余性，以及測試方面采用的方法。
法律上并沒有明確要求出具這種安全報告，但在 2016 年發布自動駕駛指導意見時，公布安全報告被建議為自愿行動。特朗普政府對指導意見稍作調整，并在之后重申了這一要求。（到目前為止，只有 Waymo 一家公司發布了安全報告。）
由于許多國家和地區要求安全駕駛員能隨時接管駕駛，而這在這些沒有方向盤和剎車的汽車中是不可能實現的。這使得通用汽車在 2019 年測試第四代 Cruise AVs 的計劃還有待觀察，而且可能需要通用汽車提供更多的文件。除了在私人試車道和試驗場測試外，通用汽車還一直在舊金山街道和鳳凰城郊區進行車輛測試。該公司還宣布，今年在曼哈頓也將開始測試車輛。
責任編輯：靳玉鳳
通用汽車子公司開始測試自動駕駛汽車打車服務應用
通用汽車聯手Cruise發布首款可以量產的無人駕駛汽車
通用汽車將收購自動駕駛技術公司Strobe
通用汽車明年初將在紐約曼哈頓測試自動駕駛電動汽車