敢于“走出去”的中國企業，在國際舞臺上得到了充分的認可。美國時間1月10日上午，2018年美國拉斯維加斯消費電子展的第二天，《每日經濟新聞》記者在CES展現場看到，無人機、VR、智能音箱、機器人等人工智能相關主題的場館內，到處是中國科技公司的身影。更有外媒評論稱，野心勃勃的中國科技公司已占領CES。
“實事求是地說，國內的相關AI技術與國外還有一點差距，但是我們在應用上做得比他們好，發展速度非常之快，同時中國企業現在在海外都有大量的研發團隊。”一家在深圳和日本都設有研發中心的機器人公司負責人對記者表示。
在此次展會開始之前，有一張圖表率先在朋友圈刷屏，上面顯示本屆4000多家參展商中，有482家名字中都帶有“深圳”字樣。為了更深入地了解這些在CES上參展的中國深圳企業，記者在主展區外的“Design & Source”展館（設計與采購館）找到了他們。
CES上超過10%的深圳企業
走進場館，“China”、“Shenzhen”等帶有中國特色的字樣隨處可見，還有企業代表穿著旗袍推介公司產品。據悉，該館是今年新增的場館，占地面積超過5000平方米，吸引了來自全球的電子消費及高科技類設計、生產制造企業。
記者隨即被展臺上的亞馬遜智能音箱echo展示吸引，這家來自深圳市芯中芯科技的CEO魯霖告訴《每日經濟新聞》記者，公司是為亞馬遜echo國內的合作伙伴，為其提供包括藍牙、降噪、WiFi等整機的echo智能音箱模塊。
“國內消費觀念不同，其實里面都是國內廠家組裝的，甚至一些云服務及智能解決方案的軟件都是國內提供，但是成品仍賣不上價格。”第一次來參展的魯霖對記者表示，展館的產品大同小異，看下來語音識別國內技術比國外的好。
一位來自東莞生產智能皮具產品的負責人告訴記者，這個展館都是亞洲企業，除了幾家韓國企業外，剩下的都來自中國。公司一直做皮包出口，這兩年開始做無線充電錢包等產品，希望走出來找一些機會。
據現場工作人員介紹，此次入駐CES采購館的中國商家超過500余家，“中國制造之都”東莞也有多達78家廠商參加，北京、廣州、寧波和上海分別有44、42、35和30家參展商。
一家來自蘇州的機器人公司，因為展示了5臺可操作體驗的機器人，引來了眾多外國參觀者的駐足，他們通過人臉識別、觸碰等方式體驗著來自中國的人工智能產品。
據了解，這家已經在新三板掛牌的公司很早就走出國門，在日本和深圳都設有研發中心。記者也注意到，其售賣的某款服務機器人僅4000美元，外國市場同類產品是其價格的兩倍。
“不管是智能音箱還是機器人，都是數據和流量的最好入口。”在現場的蘇州穿山甲機器人公司董事長宋育剛對記者表示，要快速打開市場，推動行業發展，最終還是軟硬件結合的競爭。
以“中國速度”挑戰世界
過去有些中國展商可能不敢“走出去”，但現在越來越多的中國企業都希望去開拓海外市場。不過記者也注意到，以來自深圳企業為主的展館內，展出的產品還是多以無線充電寶、耳機、智能音箱、手機殼為主的電子周邊產品，但主展館的情況與之相比就大不相同了。
記者在CES展現場注意到，無人機、VR、智能音箱、機器人等人工智能相關主題的場館內，到處是中國科技公司的身影。如果不仔細看，根本無法看出展臺內帶有任何“中國色彩”的痕跡，展示的產品也趨于高端主流。
“在AI領域，中國企業完全是趕超的，中國科技公司在海外都有研發中心，越來越重視人才和創新。”記者在南區展館內遇到臻迪科技CEO鄭衛鋒，在他看來，中國企業的地位正在發生變化，在互聯網時代可能感受不到，但在智能化時代，越來越多的中國企業敢于在高端產品和國際市場上發力。
由于在澳大利亞、美國、歐洲等地區布局研發中心，臻迪全球化明顯，展區內沒有任何中文標識，其展出的Power系列水上和水下機器人目標受眾以海外為主。但另一方面，選擇另辟蹊徑的小眾垂直市場，發展也存在局限和風險性。
“數碼相機、智能手環、智能手表，現在看來都能被智能手機所取代，但是天上的無人機和水下機器人都是智能手機無法代替的，是新工具。”在鄭衛鋒看來，2016年無人機洗牌，2017年VR行業泡沫，2018年可能就是AI相關企業的波動。跟風模仿的都會倒下，最終只會留下真正具有創新精神的中國企業。
據外媒報道，今年的CES展幾乎成了中國科技公司的戰場。數據顯示，超過三分之一的參展廠商都來自中國，它們均野心勃勃。
對此，CES主辦方美國消費技科協會（CTA）主席兼CEO Gary Shapiro表示，中國參展商數量之多，在部分媒體看來，“達到了令包括美國本土參展商在內的眾多國外廠商震驚的水平。如果我們要想保持在世界創新前沿，就必須和中國這樣的國家結成強大的合作伙伴關系。”
在鄭衛鋒看來，中國科技公司如今在全球市場取得的成績與其勤奮努力密不可分。“中國人太拼了，大部分公司每周平均工作時間80個小時。”此前，百度Apollo平臺研發負責人王京傲在硅谷接受《每日經濟新聞》記者采訪時也從側面印證了該說法。
“北京和硅谷時差16個小時，研發中心工作時間是晝夜相接的。”根據王京傲介紹，百度Apollo每天的工作日常是，在北京研發然后馬上在硅谷測試。測試結果出來后，硅谷又上班了進行研發，之后在北京測試。“可以說是晝夜兼程，爭分奪秒。短短半年內，Apollo創下了自動駕駛界的‘中國速度’。”
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