無人駕駛已經成為了當下很多汽車廠商的重要研發方向。但是目前為此除了特斯拉之外，還沒有幾個廠商能夠做到完全實現最高等級的無人駕駛功能的。然而如今，中國人卻在這個領域取得了巨大突破！目前深圳已經在上個月正式投入了全世界第一批無人駕駛的公交車，而且完全由國人自主研發！迪哥這一次就帶大家來窺探一下。
這批無人公交車被稱為“阿爾法巴智能駕駛公交車”，在深圳福田保稅區首發。這也是全球首次在開放道路上試運行智能駕駛公交。它是由國內多家政府機構、高校和車企聯合打造的。譬如這臺是基于東風旅行車打造的小型城市客車改造而來，車長6米左右，寬約2.3米，高約2.9米，軸距3.3米，采用了對開式車門。
這批“阿爾法巴”的外觀和普通的小型公交車無異，但是在車身的周圍多了很多傳感器，種類非常豐富，包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS 天線等等，光是激光探頭就多達16個。
這些激光探頭的測量距離可達到 100m，精度則能達到 2cm，通過這些傳感機的檢測和車載電腦網絡的計算，車輛可以自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動按站停靠等功能，車速則控制在 10-30km/h 之間。
這批公交車的續航里程可達到 150km，最高車速可達到 40km/h，通過直流快充充電樁，充滿電僅需要 40 分鐘。
再來看看“阿爾法巴”的車廂，它帶有不同的規格，它最多可以滿載 25 人，其中設有17個座椅，還有可供8人站立的空間，并配有標準的手拉環。一旦超載的話，它就會自動檢測并報錯，同時停止行駛。
由于這批公交車目前還是測試階段，所以為了安全起見，還是配備了一名司機在駕駛位上，但是無錫親自操作，可以在緊急情況發生時進行人工干預。
由于目前國家法規還沒對無人駕駛完全開放，所以它目前只能在福田保稅區內進行試運行，設有3個站點，全程的距離為 1.2km。乘客可以通過刷卡、掃二維碼等形式支付車費。
目前這批公交車的累計測試里程已經超過了5000公里，未來有望在全國至少10個示范城市正式運營。可以說，這一次中國研發走在了世界的前列，不但爭了一口氣，而且還大力推動了科技革命，讓全世界見識到了中國人的創造能力！
責任編輯：林西
李開復展望人工智能：無人駕駛是最會顛覆人類已有世界的技術
2017年傳統汽車廠商將發力無人駕駛
觀點 | 人工智能會威脅到基督教信仰嗎？
福特為無人駕駛人工智能投資10億美元