[ZOL汽車電子]自動駕駛是汽車領域最尖端的技術之一，它一旦落地將引起多行業連鎖反應，不僅可以避免人類主觀操作失誤（疲勞駕駛、酒駕、追逐競速）引起的事故，還能優化出行秩序提高出行效率。與此同時，自動駕駛可大幅度降低公路運輸的運營成本，出租車、公交車、運輸貨車等駕駛的職業將被取代，引發大規模駕駛員下崗；駕駛培訓等行業也將成為過去時...
可見自動駕駛不僅是行業大佬的圈錢工具，還是關乎數以億計老百姓生計的大事，縱然自動駕駛有萬般好，但從不同角度出發也難免有人歡喜有人愁。那么自動駕駛發展到什么地步？什么時候能夠落地？法規到底如何界定呢？下面就跟大家來聊一聊。
自動駕駛的六個級別
自動駕駛概念層出不窮，但被問到自動駕駛具體到那個級別時（裝X的人通常問level幾），作為編輯的筆者也往往一臉懵逼。
為了區分不同層級的自動駕駛技術，2014年國際汽車工程師學會（SAEInternational簡稱SAE）發布了自動駕駛的六級分類體系，在此之前美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也有的一套分類體系，但今天絕大多數主流自動駕駛研究者已將SAE標準當作通行的分類原則。
出自東方蒲《駕駛輔助和自動駕駛-分級討論》
SAE標準將自動駕駛技術分為0級、1級、2級、3級、4級、5級，共6個級別。0級為人工駕駛，具有一定的環境感知功能，但駕駛員還需對車輛進行全部操作；6個級別依次逐級遞增，5級規定車輛必須可以應對所有工況，包括在激烈駕駛情況下，也能安全完成車輛行駛。
責任編輯：王維
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