物聯網萬千垂直應用落地在即 萬億市場蓄勢待發
2017-11-22 17:06:23 來源：中國物聯網 熱度:
2017年，已是物聯網“產業化”概念提出的第九年。以2016年7月軟銀以322億美元收購芯片巨頭ARM為標志性時間點，物聯網產業徹底從時間點之前的模糊性、概念化轉換成為了細分化、垂直化與落地化。自此，物聯網產業正式成為全球群雄逐鹿的主戰場，由此也真正開啟了物聯網“產業化”的新征程。
在快速發展的一年多時間里，物聯網產業快速分層，產業鏈上下游開始逐步顯現：芯片廠商、網絡服務商、模組廠商、傳感器廠商、云平臺廠商、智能硬件廠商、物聯網應用廠商、渠道服務商、大數據廠商、數據集成商等。而分層的出現又意味著物聯網“產業化”全面加速，物聯網萬千垂直應用落地在即，萬億市場蓄勢待發。
來自業界一家研究機構的物聯網市場調查數據顯示，工業能源、智慧城市、車聯網三個細分領域占據了物聯網應用市場前三。而從目前物聯網連接發展的兩大分支來看：一個分支以高速率、高性能為特點，從現有的3G HSPA+、4G向4G+、5G發展;另一分支為LPWA，以低速率、低成本、低功耗、大連接為主要特點。而車聯網屬于前者分支，工業能源與智慧城市屬于后者分支。
工業能源：物聯網應用推動工業智能化發展
工業領域在經歷了機械化、電氣化、自動化三個階段后，越來越多的工業制造企業開始將工業生產與物聯網、互聯網、大數據、云計算等信息技術相結合，推進工業的智能化發展。而能源領域近年來也在不斷朝著與物聯網相結合的方向邁進，可以說傳統工業與能源企業正在加速與信息通信基礎設施和信息服務的深度融合。
2017年3月，華為與深圳水務集團、中國電信聯合發布了全球首個NB-IOT(基于蜂窩的窄帶物聯網)智慧水務商用項目。無獨有偶，2017年4月，中國移動首個NB-IoT智慧水表項目在江西鷹潭盛世華庭小區正式投入使用。一時間，基于NB-IoT的智慧水務、智能抄表、智能開關為代表的工業能源物聯網應用如雨后春筍般集中出現。
當然，之所以引入NB-IoT后會使得傳統抄表、水務等應用賦予智慧基因，還要得益于NB-IoT網絡的優越性。畢竟，傳統抄表集中器往往分布在地下室、強弱電井、樓道間等區域，需要網絡信號穿透能力強，而在邊遠山區的工業能源方面，更是要求網絡信號能夠覆蓋至村鎮一級偏遠地區。
對于不斷涌現的工業能源物聯網應用，中國工程院院士鄔賀銓認為：“物聯網是將具有感知、監控能力的各類采集或控制傳感或者控制器以及泛在技術，如移動通信、智能分析等技術不斷融入到工業生產過程各個環節，從而大幅提高制造效率，改善產品質量，降低產品成本和資源消耗，最終實現將傳統工業提升到智能化的新階段。”
智慧城市：物聯網應用細分至城市各個角落
談到智慧城市概念，其實跟早期的物聯網“產業化”概念有些類似，同樣的前期不溫不火，不過隨著近一年來NB-IoT風生水起的發展，智慧城市自此進入提速“快車道”。由于智慧城市是一個概念統稱，所以拆分下來又有智能交通、智能家居、智能公共服務等多個細分領域，可以說智慧城市已經將物聯網應用細分至城市的各個角度了。
以中國移動的智慧城市建設為例，截止到2017年6月，中國移動已經將智慧城市建設覆蓋至全國31個省的355個城市，圍繞城市管理、運行、服務等方面要求，通過推動物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術創新應用，智慧城市建設使得城鎮設施更智能、服務更便捷、管理更精細，有效提升了城鎮化發展質量和水平。
除了統籌推進智慧城市物聯網應用的企業外，也有一些企業將物聯網應用做的更加聚焦。例如，理控物聯根據當前路燈能耗高、無法分時管理、維護不便等問題，推出了城市照明物聯網解決方案，該方案可方便實現全市路燈和夜景的集中監控和統一管理，達到城市照明智能化和節能、增效的目的。同時，采用科學合理開關燈控制及調光、變功率等措施，節電可達30%以上。
對于智慧城市發展，中國電子信息產業發展研究院智慧城市研究室副主任劉鵬宇表示：“目前，我國副省級以上城市的智慧城市建設比例達100%，地級市建設智慧城市比例也達74%，智慧城市發展已形成遍地開花的格局。新型智慧城市體現在理念新上，它與十九大報告提出的‘不斷滿足人民日益增長的美好生活需要’相契合。”
車聯網：物聯網應用助推無人駕駛
談到車聯網，目前國內企業偏向于以移動互聯網方案來解決物聯網問題，國外企業則偏重于從高性能計算、存儲、通信等技術來解決物聯網問題。前者注重社交、導航、數據分析等，而后者則偏向實現人工智能。不過，車聯網的未來必然在無人駕駛之上，由于運載的是我們人類，所以車聯網注定要將安全性、可靠性、高性能計算性等關鍵屬性發揮至極致。
目前，汽車廠商奔馳、寶馬等，芯片廠商英特爾、高通等，互聯網廠商谷歌、百度等都在積極布局車聯網市場。數據顯示，預計到2025年，全球無人駕駛汽車市場規模將達到420億美元。到2030年將有1.2億輛無人駕駛汽車上路。到2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。
美國汽車廠商特斯拉在2016年10月以后生產的車型中，全部搭載了自動駕駛的硬件，通過軟件升級，來實現特斯拉每一輛車的“眼觀八路，耳聽十二方”。不過，之前特斯拉接連出現的事故也為產業敲響了警鐘，畢竟車聯網的未來無論是自動駕駛，還是無人駕駛，均要求汽車本身就是一個高性能計算平臺。
針對車聯網未來，中關村物聯網聯盟秘書長王正偉認為：“車聯網發展的基礎需要有三個方面的準備：一是網絡承載能力，這就是5G發展的重要動力;二是如果把智能汽車作為最重要的物聯網終端，同時看到這也是未來人類社會發展的重要組成因素;三是車聯網依賴的人工智能和芯片系統的全面升級，這也是當前包括全球主流芯片廠商競爭的主戰場。”
責任編輯：吳禮得
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