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國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU-T)完成“汽車網(wǎng)關(guān)及其平臺(tái)”系列推薦標(biāo)準(zhǔn)的制定

2017-10-27 12:01:58 來(lái)源:DVBCN 熱度:
2017年10月15日至27號(hào),國(guó)際電信聯(lián)盟第16研究組(ITU-T SG16)在澳門舉行全體會(huì)議,由我國(guó)主導(dǎo)的兩個(gè)有關(guān)汽車網(wǎng)關(guān)及其平臺(tái)體系架構(gòu)和接口的國(guó)際推薦標(biāo)準(zhǔn)結(jié)項(xiàng)。這個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)包括四項(xiàng):

(1)ITU-T F.749.1  Functional requirements for vehicle gateway(汽車網(wǎng)關(guān)的功能需求);

(2)ITU-T F.749.2  Service requirements for Vehicle Gateway Platform(汽車網(wǎng)關(guān)平臺(tái)的業(yè)務(wù)需求);

(3)ITU-T H.550  Communications interface between external applications and a Vehicle Gateway Platform(汽車網(wǎng)關(guān)平臺(tái)與外部應(yīng)用的通信接口);

(4)ITU-T H.560  Architecture of Vehicle Gateway Platform(汽車網(wǎng)關(guān)平臺(tái)的架構(gòu))。

國(guó)際電信聯(lián)盟第16研究組(ITU-T SG16)于2011年11月在瑞士召開(kāi)全體會(huì)議,由中國(guó)聯(lián)通研究院的陶蒙華和中國(guó)電信上海研究院的陳荊花聯(lián)合提交的汽車網(wǎng)關(guān)功能需求和汽車網(wǎng)關(guān)平臺(tái)的業(yè)務(wù)需求兩項(xiàng)提案獲得了全會(huì)的立項(xiàng)通過(guò),正式開(kāi)啟了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織對(duì)汽車網(wǎng)關(guān)及其平臺(tái)的系列標(biāo)準(zhǔn)制定工作,后又發(fā)起了汽車網(wǎng)關(guān)平臺(tái)體系架構(gòu)和接口的立項(xiàng)建議。經(jīng)過(guò)近6年艱苦曲折的研究和制定,最終在今年的10月全部完成。這是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的首套有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)/智能交通系統(tǒng)(ITS)國(guó)際推薦標(biāo)準(zhǔn)。

在2011年前后,大多數(shù)汽車上沒(méi)有安裝無(wú)線通信模塊,只安裝了無(wú)線電廣播設(shè)備,只能接收簡(jiǎn)單的道路行車報(bào)告和天氣預(yù)報(bào)等信息,因此不能滿足車-車、車-路、車-基礎(chǔ)設(shè)施和行人的通信需求;當(dāng)時(shí)還沒(méi)有汽車網(wǎng)關(guān)以及汽車網(wǎng)關(guān)平臺(tái)的概念。另外,汽車網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)是兩個(gè)不同的領(lǐng)域。汽車網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)封閉的系統(tǒng),其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)格式和通信協(xié)議都是私有的;而無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),種類繁多,一般都是開(kāi)放的。如何實(shí)現(xiàn)封閉和開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)的有效銜接,并且完成各種業(yè)務(wù)和應(yīng)用的通信,需要有一個(gè)橋接設(shè)備,這個(gè)設(shè)備就是汽車網(wǎng)關(guān)。汽車網(wǎng)關(guān)/平臺(tái)是車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn),汽車網(wǎng)關(guān)作為一個(gè)通用總線結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)通信組件的選擇組合和插拔,便于開(kāi)發(fā)者進(jìn)行開(kāi)發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證,同時(shí)也便于定義全球通用的標(biāo)準(zhǔn)化接口,利于OEM和第三方產(chǎn)品的互通和對(duì)接。

目前,簡(jiǎn)化版本的行標(biāo)“基于公網(wǎng)通信的汽車網(wǎng)關(guān)技術(shù)要求”和國(guó)標(biāo)已經(jīng)發(fā)布,許多廠家也推出了簡(jiǎn)化版本的網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品。在實(shí)際應(yīng)用中,中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合其它公司,充分參考ITU-T系列標(biāo)準(zhǔn)的架構(gòu)、功能、業(yè)務(wù)以及接口定義,并根據(jù)上面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),基于2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)、以及車內(nèi)采用Wi-Fi等實(shí)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)與車內(nèi)設(shè)備的交互,總體實(shí)現(xiàn)了ITU-T系列標(biāo)準(zhǔn)的大部分功能和應(yīng)用;開(kāi)發(fā)的汽車信息化服務(wù)支撐平臺(tái)和配套的車載終端,已經(jīng)有幾十萬(wàn)用戶,取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。汽車網(wǎng)關(guān)及其平臺(tái)的系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,將有力的支撐國(guó)內(nèi)外汽車網(wǎng)關(guān)及其平臺(tái)的研發(fā)工作,促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

責(zé)任編輯:王剛

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