除了智能抄表，目前，窄帶物聯(lián)運用在出行領(lǐng)域的應用也較為成熟。早在數(shù)年前，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展就給車聯(lián)帶來了改變，而隨著技術(shù)更新迭代，共享單車等出行方式的到來，公眾交通的生活也日新月異。
秒開共享單車車鎖
“滴”一聲，手機掃一掃，車鎖自動打開，隨著共享單車在各大城市的“站穩(wěn)腳跟”，這樣的場景已愈來愈被大家熟悉。不過，較少人會注意到，有的共享單車開鎖速度比以前快了，使用者等待的時間正在變短。
這么一個小小卻關(guān)鍵的變化，靠的就是窄帶物聯(lián)網(wǎng)的“神通”。10月17日，ofo小黃車聯(lián)合華為，發(fā)布行業(yè)首個《移動物聯(lián)網(wǎng)測評報告》，展示NB-IoT技術(shù)在共享單車領(lǐng)域的運行情況。報告顯示，目前已有5000輛搭載NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的小黃車在北京運行，與行業(yè)普遍采用的2G智能鎖解決方案相比，NB-IoT智能鎖功耗僅為當前普通智能鎖的1/3，開鎖速度比現(xiàn)有智能鎖快3倍，并且還可在地下停車場開鎖。
對于NB-iot在共享單車出行上帶來的變化，通信技術(shù)專家指出，NB-IoT超強信號大大減少用戶開鎖、結(jié)單的時間，收到密碼僅需2秒，而基于GSM技術(shù)的2G通訊，通過發(fā)送短信將密碼傳到用戶手機，以實現(xiàn)掃碼解鎖，而該方式平均開鎖時間長達6.81秒。相比之下，NB-IoT技術(shù)讓用戶收到密碼、結(jié)束訂單的時間縮短2/3以上，減少用戶在室外等待的時間，大大提升開鎖體驗。而其信號穿墻性遠超現(xiàn)有網(wǎng)絡，即使深處地下停車場，也能順利開關(guān)鎖。此外，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖工作時峰值電流僅為現(xiàn)有智能鎖1/7，單次使用平均電流不足現(xiàn)有智能鎖1/2，就單次騎行功耗而言，NB-IoT僅為當前GSM的一半。
責任編輯：靳玉鳳
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