華為扛起產業創新大旗：三種姿勢擁抱5G
2017-09-28 10:50:29 來源：C114 熱度:
9月27日特稿 這是一個令人無比興奮的新時代！萬物感知、萬物互聯、萬物智能，我們正在大步邁向創新無處不在的智能社會，共建一個更美好的全聯接世界。5G將成為實現上述美好愿景的重要使能技術，同時還將擔負起使能各行各業數字化轉型的重任，催生新的業務、新的應用以及新的商業模式。
隨著面向2020年及未來商用的5G漸行漸近，業界對于5G的關注持續升溫。在9月27-30日于北京舉行的“2017年中國國際信息通信展覽會”上，5G再次成為“焦點明星”。華為以“擁抱5G 云領未來”為主題參展，攜最新5G創新技術、研究成果和合作展示亮相本次展會，并首次公開展示5G端到端預商用系統，為我們示范擁抱5G的三種正確姿勢。
拼彎道：持續研發投入擁抱5G
回顧移動通信技術發展歷史可以看到，2G、3G、4G時代，以中國三大運營商、華為等為代表的中國企業從追隨到引領，終于趕上了世界移動通信發展的腳步。
嶄新的5G時代，隨著中國在全球移動通信行業的影響力越來越大，包括運營商、設備商、終端廠商以及應用提供商等在行業內的影響力和話語權也在持續增強，以華為等為代表的中國企業將立足中國，放眼全球，使全行業、全社會數字化所依賴的通信基礎設施建設走在世界前列，真正扛起5G創新大旗，有望在5G時代實現逆襲、彎道超車。
以華為為例，早在2009年，華為就開始了對5G的研究和創新，并且于2013年宣布了6億美元的研發投資（其中不包括產品研發投資），從5G的早期基礎研究、場景需求設計、概念驗證到新技術研發等方面都做出巨大貢獻。
截至目前，華為已經在法國、美國、加拿大、德國、俄羅斯、瑞典、成都、上海、北京、深圳、杭州等地設立了11個5G研究中心；華為的5G研究和創新集聚了3000余行業研究開發人員,匯聚了來自全球的無線領域優秀人才。
目前，華為在關鍵技術和網絡架構突破上取得了顯著進展，多項關鍵技術創新成為國際5G標準的核心技術，如Polar Code（極化碼）、F-OFDMA等新空口技術、用戶為中心UCNC上下行解耦等新網絡架構技術等。
姿勢1：推動全球統一標準
5G引領，標準先行。在5G研發過程中，標準制定是重中之重。而與前幾代移動通信技術不同的是，目前業界已經對最終形成一個全球統一的5G標準達成共識。全球統一標準的意義不僅僅在于技術本身，更重要的還在于對有效降低成本、提高廣泛應用可行性，以及對整個產業鏈將起到巨大推動作用。
尤其是隨著今年3月3GPP正式通過5G加速提案，5G標準化進程再次提速。到2017年底，5G NR第一個版本第一階段協議就將完成，相關技術測試、網絡驗證也已紛紛開啟。
伴隨5G標準化進程的大提速，業界廠商也在5G上加緊布局。在5G發展上定位于構造者、倡導者與使能者的華為，也在積極參與相關標準組織和產業組織的標準化工作，持續引領和推動5G全球統一標準的早日實現。
近日，華為正式加入歐洲5G推進組織(5GPPP)第二階段5G架構研究聯盟（5G-MoNArch）。同時，華為還積極參與了多個5GPPP第二階項目，包括5G車聯網創新研究項目(5GCAR)、5G新空口覆蓋邊緣端到端體驗優化項目(ONE5G)、5G融合網絡和計算資源的可編程基礎設施項目(5G-Picture)、5G網絡服務和應用規范化研究和驗證平臺項目(5Gtango)，推進5G全球統一的標準化進程。
在國內，華為近日在IMT-2020(5G)推進組組織的中國5G技術研發試驗中取得新突破，C-Band小區下行峰值速率超過32Gbps，網絡時延僅0.36ms，再次刷新業界低頻峰值速率記錄；前不久，華為在中國信息通信研究院北京實驗室率先完成了由IMT-2020(5G)推進組組織的中國5G技術研發試驗第二階段核心網測試。
與此同時，華為與全球主流運營商在5G研發方面進行了大量深入合作與交流。目前，華為已經與全球30多個主流運營商簽署了5G合作戰略框架協議, 共同制定5G在不同區域的發展需求，促進全球統一標準的達成。
姿勢2：創新產品方案、性能全面領先
萬物互聯的5G時代，高速率、大連接、低時延、高可靠性的移動通信需求將進一步激增，這就需要端到端的產品及解決方案創新。
華為在遵循3GPP統一標準的原則下，融合多項技術創新突破，使用最先進的工程工藝技術，在性能指標上全面引領業界水平，從芯片、終端、基站、承載、核心網、網絡運營維護和管理系統等方面構建技術、產品及解決方案優勢，端到端推進5G產業鏈成熟。
例如，華為提出了以用戶為中心的No Cell無線接入網創新架構，為實現5G超密度網絡架構奠定了基礎。華為在業界首次提出的創新的上下行解耦技術，帶來革命性的全頻譜建網模式，打破傳統通信系統上行接收和下行發送必須綁定于一個頻段的限制，這意味著在如C波段這樣的新頻譜中部署5G能夠與當前4G共站共覆蓋，實現城區連續覆蓋，并且大幅提升邊緣用戶體驗。
網絡切片是5G助力行業數字化轉型的關鍵技術，近日，華為與愛立信、諾基亞聯合發布5G切片白皮書，率先在網絡設備中引入云化和虛擬化技術，解耦軟件功能與硬件，實現端到端業務編排，讓網絡根據需求劃分為多個虛擬網絡成為網絡切片，以靈活應對不同應用場景。
基礎承載網絡是5G產業發展的重要基石，基于運營商對5G承載網絡在降低建網成本、高效建網、最大化挖掘網絡潛力、保障多業務SLA、降低OPEX、縮短TTM、跨域業務自動布放、協議簡化等方面提出的新訴求，華為發布了面向5G的移動承載解決方案X-Haul，并提出了5G承載的四大理念：最優TCO，全場景接入；彈性承載，長期演進；全局智能，敏捷運營；端到端網絡分片，最大化網絡價值。
前不久，華為助力德國電信在現有商用網絡中成功部署基于最新3GPP標準的5G新空口連接，本次德國電信在柏林市中心的商用網絡使用3.7GHz頻譜使能5G連接，用戶峰值速率超過2Gbps、網絡時延低于3ms。而此次由華為提供的5G新空口設備首次在歐洲成功部署，也標志著5G全球部署取得重要進展。
姿勢3：引領5G生態協作共贏
5G將使人與人的連接拓展到物與物的連接，使人類社會全面進入到數字化時代。憧憬一下未來萬物互聯的5G時代，車聯網、自動駕駛、遠程醫療、遠程機械控制、VR（虛擬現實）等都有望夢想成真。可見，5G已經不僅僅是移動通信產業自己的事情，5G將推動更多行業數字化轉型，這就需要產業鏈各方乃至跨行業、跨領域合作伙伴之間的開放合作。
目前，華為已經與多個垂直行業伙伴開展合作，打造開放、合作、共贏的5G生態，拓展5G在垂直行業的應用，改善人們的生活，為全社會、全行業帶來經濟效益和價值。
2016年9月，華為攜手奧迪、寶馬、戴姆勒等發起并成立5G汽車聯盟（5GAA），并聯合車商和科研機構開展了一系列車聯網應用場景研究；2017年6月，華為與中國移動、上汽集團共同演示全球首個真實網絡環境下的遠程駕駛，通過5G使能的50-100Mbps上行傳輸速率以及10ms以內的端到端時延，使駕駛員可以實時遠程操控30多公里之外的汽車。
2017年2-6月，華為與德國宇航院(DLR)進行了一系列車輛編隊場景測試，通過5G網絡使端到端時延控制在10毫秒以內，車隊可以在較近間距下進行協同變道、跟車和緊急制動。在實際物流運輸中，車輛編隊將極大提升運輸效率，降低能源消耗，減少交通事故，帶來極大的社會價值和經濟價值。
華為還依托X Labs平臺，與大疆、億航等公司合作，開發基于5G的無人機，進行空中基礎設施監測，提升社會安全保障。此外，華為宣布與世界領先制造企業費斯托(Festo)簽署合作備忘錄，共同研究基于5G切片的云化機器人，開創5G向智能制造的產業滲透。
責任編輯：吳一波
