半自動化卡車車隊很快將在英國的道路上進行測試。也許有一天，人類是不允許開車的。也許，讓一個容易分心的人駕馭一噸或更重的高速移動金屬，可能會被認為風險太大。未來幾代人可能會認為開車是一種驚人的復古故事。
這是另一個緊迫的存在主義問題，也是一個經濟問題。當聰明的機器人占據了我們大部分的工作崗位，我們將如何生活，我們將生活在何處？因為這些麥卡諾的拼接板不僅僅是為了追蹤長途卡車司機或工廠工人的重復性任務。一旦他們通過了圖靈測試，并成功地賦予自己作為人類的身份，那么曾經需要大學文憑的工作也將面臨風險。人類正迅速走向淘汰。
樂觀主義者認為，新的工作崗位將會創造出來，就像工業革命和計算機革命時期一樣。畢竟，如果沒有人擁有一份帶薪工作，那么誰去購買機器人正在忙著制造的所有東西呢？還有人認為，在這種由機器人主導的生產力中，社會將變得足夠富裕，可以為其國民支付一筆居民收入——也就是說，不管他們是否工作，每個人都有一筆無條件的錢來生活。這一想法的發展速度可能和無人駕駛汽車一樣快。從支持特朗普的科技公司首席執行官Elon Musk，到左翼的希臘政治家Yanis Varoufakis，基本公民收入的概念吸引了來自不同政治派別的支持。
在資本主義的統治下，許多人發現在沒有帶薪工作的情況下很難建立自我價值感。居民收入的可能性預示著回歸資本主義前的價值觀。錢變少了，而人類特有的東西在增長——這些是機器人無法做到的事情。
在“后工作時代”的未來，理想主義的最佳情形是，機器人或人工智能革命的經濟增長將使我們中的許多人能夠以資本主義通常被低估的方式工作。但如果這種情況沒有發生，機器人搶走了我們的工作，卻什么也沒給我們，那么我們的未來確實是暗淡的。想想John Connor在終結者中的領導，領導了一場新盧德革命。
一份居民收入并不是給不值得的人的施舍——盡管它會抹去那些被大肆濫用的“值得”和“不值得”的區別。畢竟，誰能被描述為不配擁有生活所需的人呢？一份居民收入將是社會共享財富的一種方式。
責任編輯：黃焱林
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