自動駕駛汽車可能會影響美國近1600萬個就業崗位。而對于貨車司機這一最大受害群體來說，唯一的好消息就是這一技術的成熟還需要時間：盡管優步和特斯拉等公司有著美好的愿景，但現在自動駕駛汽車似乎無法阻止闖紅燈這一行為。
完全自動駕駛汽車所需要的技術還沒有出現。盡管如此，但在未來，自動駕駛汽車將成為常態，并且那將是不可避免的現象，這意味著司機朋友們趕緊學些新技術避免未來“下崗”后生計無著，已完全有必要。FX678援引外媒的報道，據美國商務部的研究顯示，當這一天到來的時候，無疑會對美國的就業市場造成更大的破壞。
據上周發布的研究報告顯示，美國未來將有近400萬個工作崗位被自動駕駛汽車技術徹底淘汰。在2015年時現有的1550萬名美國工人的工作，在日后都可能受自動化車輛的影響。
我們將這些職業劃分為全職司機和其他需要駕駛車輛的工種。工作職責本身就是駕駛各種客運和貨運車輛的全職司機更容易被取代。2015年時，有380萬人從事該行當。這些人主要是年齡較大的男性，受教育程度較低，且得到的報酬比一般工人的要少。在運輸和倉儲領域中存在著大量的全職司機。
我們將這些職業劃分為全職司機和其他需要駕駛車輛的工種。工作職責本身就是駕駛各種客運和貨運車輛的全職司機更容易被取代。2015年時，有380萬人從事該行當。這些人主要是年齡較大的男性，受教育程度較低，且得到的報酬比一般工人的要少。在運輸和倉儲領域中存在著大量的全職司機。
而同時，在2015年，職業中有1170萬名工人在上班時需要或多或少地駕駛車輛，比如出診的家庭醫生和執勤中的警務人員。比起全職司機，這些“兼職司機”則可能會反而會因為在工作時擺脫了駕駛工作的負擔而受益。
那么哪種職業會受到最嚴重的打擊呢？美國商務部表示，65%的失業群體可能來自于商業貨運服務的從業者，也就是貨車司機們。當人們說一輛自動駕駛汽車的出現幾乎可以意味著福特的滅亡時。人們其實不是專門針對福特的。當真正的自主駕駛時代到達時，整個汽車行業，及其連帶的附屬產業，都將陷入嚴重的麻煩中。
責任編輯：黃焱林
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