此前，扎克伯格在臉書直播視頻中批評馬斯克的言論，因為馬斯克以特斯拉創始人的身份表示“人工智能是人類文明面臨的潛在威脅”，并鼓吹(因人工智能而引發)“世界末日論調”。在扎克伯格視頻發布之后，馬斯克在推文中指責扎克伯格對人工智能的認識不夠全面。

 

扎克伯格是公開辯論領域的常客。在今年五月的哈佛大學畢業典禮演講中，他倡導探索像“普遍基本收入”這樣的觀念，讓每一個人都有機會嘗試新事物。除此之外，扎克伯格還向慈善機構捐獻30億美元用于疾病治療，這筆錢來自他和華裔妻子陳慧嫻共同創辦的慈善機構。

 

在臉書視頻直播中，扎克伯格表示制約人工智能的發展會影響許多領域的科技發展，包括無人駕駛汽車和疾病治療。

 

扎克伯格為人工智能發聲：人工智能有能力幫助人類。他替人工智能辯護還因為人工智能是臉書未來發展的關鍵所在。

 

臉書和各大科技巨頭公司一樣，也在人工智能領域下了血本。臉書構建社交網絡的目標就是發明可交談的仿真機器人。

 

除此之外，今年2月，臉書應用機器學習部門負責人Joaquin Candela在紐約一次會議上表示：“一旦沒有了人工智能，社交網絡將不復存在。從Facebook到Messenger再到Instagram，這些社交軟件都使用了人工智能技術”。

 

埃隆也會有出錯的時候

 

不久前，馬斯克因為說“人工智能是人類文明面臨的潛在威脅”而上了頭條，他還,直到機器人在街頭殺人時，人類才會嚴肅看待人工智能。

 

其實不是馬斯克不相信人工智能，特斯拉汽車在汽車自駕上就采用了人工智能技術。值得一提的是，特斯拉是世界上第一家也是最大一家電動汽車公司，并不完全依賴人工智能。

 

馬斯克不是反對人工智能，他只是呼吁政府出臺政策來規范人工智能的使用，防止人工智能太過“智能”而失控。

 

扎克伯格不是唯一一個認為馬斯克的“世界末日”和“機器人殺手”假設有點過頭的人，卡內基·梅隆大學計算機科學學院的機器系系主任Manula Veloso也認為我們需要規范使用人工智能技術，但是只有將人工智能包裝起來，才能送達消費者。不過，她還表示，研究人員在研究人工智能時不應受到限制。

 

馬斯克希望人工智能的使用可以得到規范，但是這一點不可能在短時間內實現。美國眾議院的一個委員會最近才開始討論無人駕駛的聯邦規范，但是無人駕駛的車輛已經在某些州上路了。所以現在來看，扎克伯格贏得了這場論戰。