8月3日消息，國內自動駕駛初創圖森未來今日宣布，獲得顯卡巨頭英偉達的投資，對方占股3%。圖森方面稱英偉達的融資將會計入其B輪融資以內，但是并未透露具體的投資金額。
圖森未來CEO陳默
按照估值來推算，英偉達的投資額或為數千萬元人民幣。
圖森未來CEO陳默表示，本次投資是英偉達首次投資國內企業。英偉達的入股將給圖森在研發層面上帶來更多的幫助，例如圖森能夠優先拿到最新的處理平臺，獲得英偉達的技術支持等等。
在自動駕駛的方案上，圖森采用了10個攝像頭+3個毫米波雷達的方案。
從傳感器來看，圖森的方案與特斯拉一樣，都非常依賴攝像頭，因而其底層也非常依賴深度學習等針對圖像識別的AI技術，且在計算模塊方面，其也采用了英偉達的Drive PX2。
圖森自動駕駛測試車使用的英偉達Drive PX2
而需要指出的是，英偉達入股圖森也能夠反過來加強對英偉達自動駕駛業務的示范作用。
眼下，自動駕駛技術正在澎湃發展，但是不管是奔馳寶馬等整車廠、谷歌百度等科技巨頭，亦或是圖森、馭勢這類初創公司，其在進行自動駕駛技術的研發時，也都是測試為主，其對于計算模塊的采購量都比較有限，這就限制了英偉達這類計算模塊制造商的市場規模。
為了進一步推廣自家的產品，英偉達也需要一個“成功的商業化”案例來為證明自己的產品——從英偉達的選擇來看，圖森是一個好選擇。
與普通給乘用車研發自動駕駛技術的公司不同，圖森家自動駕駛技術的研發主體是卡車、貨車等商用車型，并且在前期還將商用車自動駕駛技術的應用場景鎖定在了高速公路，工業園區等封閉場景之內，更易于實現自動駕駛技術的量產。
圖森改裝的一款自動駕駛貨車
6月份，圖森美國公司獲得了加州自動駕駛測試牌照。陳默在當時也告訴車東西，圖森將于2019年在美國實現自動駕駛卡車的商業化運營。
據陳默介紹，圖森在美國要實現的商業化目標是解決兩個公路港（貨物集散區）之間無人駕駛貨運問題，涉及高速公路路段，以及部分簡單城市道路路段。在實際運營中，自動駕駛貨車會自行在兩個公路港之間行駛，進港后的貨物裝卸、維修保養、加油、辦理手續等問題由人類司機處理。
正是能夠快速實現商業化，英偉達才選擇了投資圖森未來。
責任編輯：黃焱林
相關推薦
圖森未來C輪融資5500萬美元，新浪繼續跟投，無人卡車公開試乘
圖森未來陳默：無人駕駛卡車的量產會比無人出租車“先行一步”英偉達為Mac Pro 帶來Quadro K5000 顯卡，支持 4K，性能是 Quadro 4000 的兩倍
在今天的IBC上英偉達宣布將為MacPro平臺推出基于開普勒架構的QuadroK5000顯卡。這款產品計劃在「今年晚些時候」上市，售價為2,249美元（約人民幣14,270元）。QuadroK5000的性能是Quadro4000的兩倍，它支持4K顯示，可以通過兩個DVI-DL和兩個DisplayPort1.2連接器為4個顯示器輸出畫面，其顯存則達到了4GB。另外每臺MacPro可以安裝兩塊QuadroK5000同時使用。
【走進 CES】當智能硬件遇上人工智能 世界變得越來越酷