特斯拉股價走勢圖

截至上周，特斯拉股價本已累計上漲了約69%。此前馬斯克在Twitter上表示：“Model 3已經提前兩周達到了監管部門的量產標準，第一輛量產版Model 3將于本周五正式下線。” 馬斯克表示，本月28日特斯拉將開辦一場交車聚會，屆時首批30輛Model 3將正式交付車主。隨后，Model 3將經歷產能爬坡階段，8月份預計交付100輛新車，9月這一數字將升至1500輛。到12月份，產能就將穩定到每月2萬輛。 由于Model 3即將交付，本可大大提振投資者信心，市場也原本預計這將會為特斯拉帶來股價的新飛躍，結果接下來特斯拉卻頻傳“壞消息”。

稍早前，特斯拉曾宣布其2017年上半年汽車出貨量預計大幅上升。據管理層預計，Model S和Model X的出貨量將由2016年的61%提升至71%。為達到這一目標，特斯拉第一季度與第二季度總出貨量需達到47,000至50，000輛汽車。然而，本周一特斯拉宣布其二季度出貨量僅22,000輛左右，同比雖增長53%，但較一季度減少約3000輛。在二季度出貨量中，Model S占約12000輛，Model X 占約10000輛。此前市場預期二季度特斯拉交付量為22912輛，此次未達預期的交付量首先打擊了市場投資者的信心。

隨后高盛的分析師大衛·塔姆波里諾發布的一份給投資者的報告中更是潑了特斯拉股票一盆冷水，將特斯拉目標股價下調至180美元，預測未來6個月其股價將大跌49%。

塔姆波里諾周三在一份投資者報告中寫道：“我們維持特斯拉股票的賣出評級，我們認為該股存在下行風險，因為Model 3的發布計劃未能達到公司的生產目標，而且2017年下半年的利潤率可能會令人失望。與此同時，特斯拉成熟產品即Model S和Model X的需求似乎已經降到略低于每年10萬輛的水平。”

他繼續寫道：“而且，特斯拉消耗現金的速度可能會在2017年加劇;盡管我們預計它會在2018年上半年進行下一輪融資。”

同時Sanford C. Bernstein分析師托尼-薩克納西也表示，特斯拉的報告“提出的問題多于給出的答案”，并質疑投資者為何沒能及時知曉電池組生產出現嚴重問題。特斯拉稱，電池平均產量比需求低40%。薩克納西在研報中寫道：“如果100kWh電池組在4月和5月的的產能如此糟糕，為何特斯拉高管不在5月3日的第一季度財報電話會議上討論此事?”

在分析師針對特斯拉發布令人沮喪報告的同時，由中國汽車公司吉利控股的沃爾沃汽車表示， 2019年起推出的所有新款汽車都將為純電動或混合動力車，這意味著沃爾沃將成為拋棄傳統汽車引擎的首家大型汽車制造商，這對于特斯拉更是一個巨大挑戰。