據外電報道，消息人士周一透露，全球最大的電動車制造商特斯拉已接近達成在中國制造電動車的協議。該協議的簽訂，將讓特斯拉更好的進入到全球最大的汽車市場。
消息人士稱，特斯拉最快將于本周與上海市簽訂協議，將在臨港開發區建造工廠。依據中國政府現行的規定，特斯拉需要與至少一家本土合作伙伴共同設立合資公司，目前尚不清楚哪家中國公司將成為特斯拉的合作伙伴。截至目前，特斯拉發言人及上海臨港開發區發言人均對此報道未予置評。
在中國設立制造工廠，是特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）繼續擴大中國業務的關鍵一步。去年，特斯拉在中國市場的營收增長了兩倍以上，超過10億美元。本土化裝配汽車，能夠讓特斯拉避免25%的汽車稅。目前，特斯拉旗下的Model S轎車和SUV型電動車Model X在中國市場的售價要比美國市場貴得多。
中國已把新能源汽車視為戰略性新興產業，計劃在未來十年內把混合動力轎車和全電動車的年銷售量提升十倍。在中國政府的支持下，中國在2015年已超越美國，成為全球最大的汽車市場。
對馬斯克把電動車推向更廣泛的消費群體這一宏偉目標而言，降低電動車的成本是關鍵。特斯拉計劃與下月開始量產廉價型Model 3電動車，電動車年產能也將從去年的8萬輛增至2018年的50萬輛。基于此，特斯拉此前已決定擴大公用超級充電樁的數量。按照該公司的最新規劃，除去擴大現有充電站超級充電樁的數量外，該公司還將選址新增充電站。特斯拉將會在加利福尼亞州新增1000個超級充電樁。
Model 3是特斯拉首款大眾電動車型，市場對這款電動車的需求十分旺盛。Model 3的稅收優惠前價格為3.5萬美元，續航時間在346公里以上。目前，約有40萬人已經預訂了Model 3，特斯拉因此制定了雄心勃勃的生產目標。馬斯克在本月曾證實，該公司“肯定”有望在下月開始生產Model 3車型。
中國最大的互聯網公司騰訊控股在今年3月斥資18億美元買入特斯拉5%的股權。結盟騰訊，將能夠讓特斯拉在已擁有超過200家新能源汽車的中國市場獲得牽引力。
特斯拉2010年斥資4200萬美元從豐田汽車手中購買了位于加利福尼亞州費利蒙市的汽車裝配工廠。目前，該工廠也是特斯拉唯一的裝配工廠。特斯拉預計，該公司位于美國內華達州的超級電池工廠的建造成本最終會達到約50億美元。
特斯拉股價周一在納斯達克證券市場常規交易中下跌1.60美元，跌幅為0.43%，報收于369.80美元。過去52周，特斯拉最低股價為178.19美元，最高股價為384.25美元。按照周一的收盤價計算，特斯拉市值約為607億美元。
責任編輯：黃焱林
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