自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展迅速 高清地圖正成為競爭新熱點
2017-06-20 09:35:34 來源：中國智能制造 熱度:
人工智能、高清地圖是自動駕駛發(fā)展的兩大關(guān)鍵技術(shù)。隨著人工智能技術(shù)快速發(fā)展，全球各大自動駕駛企業(yè)關(guān)于高清地圖的競爭也拉開了序幕。
在過去10年里，當(dāng)我們步行或者開車時，數(shù)字地圖為我們指引基本方向。不過科技與汽車公司卻投入巨資開發(fā)新一代地圖，并且用在無人駕駛汽車上。
這些地圖往往自稱為“高清地圖”，它遠遠超出了逐向?qū)Ш?turn-by-turndirections)的范疇。一些企業(yè)不斷升級地圖數(shù)據(jù)，增加車道標(biāo)志線、路標(biāo)、交通信號、洞坑信息，甚至包括路緣的高度，精準度達到厘米等級。
有了這樣的地圖，汽車就可以進入一個更精準的世界，車上的傳感器也會更強大。
據(jù)《華爾街日報》消息，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司CruiseAutomation將進軍高清地圖領(lǐng)域，這有助于增強通用汽車在自動駕駛汽車領(lǐng)域的競爭力，更有效地與Google和其他對手競爭。目前，CruiseAutomation正在招募地圖業(yè)務(wù)負責(zé)人。
在地圖領(lǐng)域，谷歌毫無疑問是領(lǐng)先者。谷歌資本雄厚，很久以前就在向自動駕駛汽車投資，它還擁有一些地圖產(chǎn)品，比如街景(StreetView)和谷歌地球(GoogleEarth)。
谷歌地圖聯(lián)合創(chuàng)作者拉斯姆森(LarsRasmussen)回憶說，當(dāng)年谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人曾告訴團隊，他們必須在地圖上投入幾十億美元，這筆投資很值得。拉斯姆森說：“為什么地圖讓拉里(谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇)興奮？我認為當(dāng)中有一個原因，那就是拉里想開發(fā)無人駕駛汽車。”
但是谷歌在地圖領(lǐng)域的優(yōu)勢更多體現(xiàn)在傳統(tǒng)地圖方面，在自動駕駛高清地圖上，谷歌受到的挑戰(zhàn)正越來越大。
2017年3月，英特爾以153億美元收購了以色列技術(shù)公司Mobileye，收購的主要原因之一就是Mobileye在自動駕駛輔助系統(tǒng)及數(shù)據(jù)收集方面的技術(shù)優(yōu)勢，而這對于開發(fā)高清地圖至關(guān)重要。目前，日產(chǎn)、大眾和寶馬公司已經(jīng)簽訂了合同，共享來自Mobileye的高級駕駛輔助系統(tǒng)所收集的數(shù)據(jù)，以此來為自動駕駛汽車繪制高清地圖。
據(jù)高盛估計，高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛車市場市值可能將從2015年的30億美元增長到2025年的960億美元。根據(jù)該公司與汽車制造商和地圖繪制合作伙伴的協(xié)商討論，盡管Shashua未透露出具體數(shù)值，但Mobileye認為其高清地圖的收入將“非常可觀”。
Here是一家地圖企業(yè)，提供高清地圖，曾經(jīng)是諾基亞的分公司。Here前高級副總裁約翰·斯特夫斯基(JohnRistevski)說：“如果你有一輛自動駕駛汽車，地圖就是必備的，不是可選功能。它會成為汽車的核心組成部分，會創(chuàng)造持續(xù)的營收流。”
而Here也正是Mobileye的合作方之一。此前，兩家公司宣布，將共同開發(fā)無人駕駛行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，Mobileye使用Here的開放式位置平臺，而Here則使用來自Mobileye的原始傳感器和觀測數(shù)據(jù)，同時，兩家公司一起進行高清地圖整合工作。
毫無疑問，有了更好的地圖，未來幾年部署無人駕駛汽車才會更安全，它還有可能創(chuàng)造一個龐大的新產(chǎn)業(yè)。
而受此影響，包括豐田、本田、日產(chǎn)和三菱電機在內(nèi)的15家日本公司組建了財團，宣布將共同為無人駕駛安全行駛繪制詳細的高清3D地圖。該項目得到了日本政府的支持，以在2020年日本東京奧運會期間提供無人駕駛汽車服務(wù)。
由此可見，高清地圖正成為自動駕駛領(lǐng)域又一片新的“戰(zhàn)場”，成為各自動駕駛企業(yè)爭奪競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵技術(shù)之一。但是從另一方面看，這也將推動高清地圖產(chǎn)業(yè)獲得迅速發(fā)展，與自動駕駛行業(yè)形成雙贏局面。
責(zé)任編輯：黃焱林
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