5G時(shí)代即將來臨 4G或?qū)⒈惶蕴?/h1>
2017-06-16 10:47:53 來源：搜狐 熱度:
2017年(暨第五屆)IMT-2020(5G)峰會于2017年6月12、13日在中國北京召開，眾多國內(nèi)外業(yè)界專家參加了本次會議。vivo在本次峰會中提出“5G智慧手機(jī)”的概念，表示人工智能能將會和5G技術(shù)相結(jié)合帶給消費(fèi)者一種革命性的體驗(yàn)，這不由讓人們對5G有了一種新的看法，在未來它好像不單單是通信方面的提升，而是一種全新的技術(shù)，這種技術(shù)正是和智能相契合。
5G和4G的比較
4G的鋪展使人們的通信速率上大大提高，讓人們進(jìn)入無線寬帶時(shí)代，而5G將會在4G基礎(chǔ)上做進(jìn)一步提速，還會給人們帶來更多更方便的體驗(yàn)。中國移動副總裁李正茂曾經(jīng)發(fā)言：“4G到5G時(shí)代，單位比特的傳輸成本降低了1000倍，那么我們也希望電信設(shè)備價(jià)格也降低1000倍，成本是決定運(yùn)營商在數(shù)據(jù)時(shí)代能否盈利的關(guān)鍵。”簡單來講，5G的速度不僅比4G更快，而且功耗更低，價(jià)格也相應(yīng)便宜很多，可能花同樣的錢能夠得到以前十倍以上的服務(wù)。比如說你花同樣的錢以前只能打100分鐘的電話，那么到5G系統(tǒng)，你可能就能打1000分鐘的電話了。想要做到如些就必須研發(fā)一系列全新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，這種架構(gòu)會提供峰值10Gbps以上的帶寬、毫秒級時(shí)延和超高密度連接。具體來看，5G用戶體驗(yàn)速率可達(dá)100Mbps至1Gbps，比如今的4G至少快10倍——100倍。
達(dá)到100Mbps至1Gbps的提速要求和如今的4G是不可分的。5G時(shí)代的大規(guī)模天線陣列、毫米波技術(shù)、新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、新型空口設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)核心也大都是基于4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)延伸而來，大都能成倍提升性能，毫不夸張的說沒有如今的4G網(wǎng)絡(luò)做鋪墊，5G難以成形。
5G的技術(shù)問題
在實(shí)踐方面會遇到基站處理問題。移動設(shè)備商關(guān)于5G技術(shù)的試驗(yàn)主要采用超高頻頻譜，采用高頻頻譜能提供更高的數(shù)據(jù)傳輸速率，但這一頻段的電磁波傳輸距離很短，且容易被障礙物阻擋。這意味著，移動運(yùn)營商需要建設(shè)數(shù)百萬個小型基站，將其部署至每根電線桿、每棟大樓、每戶房屋，甚至每個房間。如何處理這些小型基站、規(guī)模龐大的數(shù)據(jù)是目前面臨的主要問題。Gartner移動基礎(chǔ)設(shè)施分析師阿克謝•莎爾瑪(Arkshay Sharma)指出，包括谷歌(微博)近期收購的Alpental在內(nèi)，不少公司正試圖解決未來的移動回程問題，但到目前為止尚沒有拿出解決方案。
在技術(shù)層面上，各個技術(shù)委員會正致力于解決許多復(fù)雜議題，包括頻段定義、操作演算法、多天線模式、資料速率、錯誤管理、復(fù)雜的頻率、時(shí)間與空間多工，以及測試套件與設(shè)備等許多層面的問題。5G將支援達(dá)到60+ GHz范圍的載波頻率，因此要將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)橹С质褂谜邔?shí)際情況的程度還有許多工作尚待完成。
5G帶給人們的智能體驗(yàn)
5G與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的深度融合，將連接人和萬物，成為各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。之前所提到的，5G全新的技術(shù)離不開智能，智能毫無疑問是服務(wù)于人類的，那5G時(shí)代真的到來我們在生活體驗(yàn)上會有哪些改變呢?在這里我們舉一些例子：
VR在未來可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)和虛擬的交接。有了5G，用戶之間的相互協(xié)作將迎來新的時(shí)代，相同物理位置的兩人將可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)相互合作。各種體感功能需要極速網(wǎng)絡(luò)傳輸，才能加強(qiáng)虛擬現(xiàn)實(shí)。
無人駕駛。在5G時(shí)代，端到端的時(shí)延只需要1毫秒，足以滿足智能交通乃至無人駕駛的要求，1平方公里內(nèi)甚至可以同時(shí)有100萬個網(wǎng)絡(luò)連接，它們大多都是各種設(shè)備，獲知道路環(huán)境，提供行車信息，分析實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、智能預(yù)測路況，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
機(jī)器人手術(shù)。有些復(fù)雜的手術(shù)可以通過機(jī)器人實(shí)現(xiàn)，但它們需要對醫(yī)生發(fā)出的指令作出實(shí)時(shí)反饋，在執(zhí)行復(fù)雜的命令時(shí)，正在工作的機(jī)器人更需要與醫(yī)生實(shí)行同步“交流”，而5G通過極快的網(wǎng)絡(luò)通道可以做到這一點(diǎn)。
當(dāng)然，5G給予人的體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只這些，毫無疑問的是，5G將來必會和智能相結(jié)合。
總結(jié)：在6月初，《5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)》白皮書發(fā)布，這份白皮書的發(fā)布似乎在暗示5G概念已經(jīng)進(jìn)入推進(jìn)階段。研發(fā)還有種種困難，這必須通過多方力量才能共同進(jìn)步，愛立信、諾基亞、華為以及vivo等品牌都在為5G時(shí)代出力，相信在2020年5G時(shí)代能真正到來。
責(zé)任編輯：王良地
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