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5G核心網基礎架構的這趟班車,司機是中國移動和26家中國企業

2017-06-07 09:53:35 來源:鐵雄 熱度:
5G核心網基礎架構的這趟班車,司機是中國移動和26家中國企業

2017年6月6日,國際移動通信標準組織3GPP在近日舉辦的專業會議上正式確認,5G核心網將采用中國移動牽頭聯合26家公司提出的SBA架構(Service-Based architecture/基于服務的網絡架構),作為統一的基礎架構。

 

這是以服務為基礎的架構,可以通過下圖看出,service占據了重要的位置,他們的架構模式往往是以服務為第一重要的架構組件,來實現平臺業務或者非業務相關的功能。 

 

 

一位業內人士表示,服務是資源擁有者,這里的資源可以是硬件,比如虛擬主機,也可以是算法,比如在線的人臉識別服務。其為需要服務的客戶提供服務。

 

2012年12月3GPP SA2#118次會議上,3GPP正式啟動了5G系統設計,由中國移動牽頭5G系統架構標準項目,移動研究院孫滔博士擔任該項目唯一報告人。中國移動隨后聯合全球14家運營商、華為等12家網絡設備商,共同提出了SBA架構。

 

據孫韜介紹,5G整體系統的設計包括頂層設計、無線網設計、核心網設計等,系統架構標準項目主要是進行頂層設計和核心網設計,對5G系統架構、功能、接口關系、流程、漫游、與現有網絡共存關系等進行標準化。

 

同一時間工信部發文明確了第五代國際移動通信系統(IMT-2020)的初始頻段, 擬在3300-3600MHz和4800-5000MHz兩個頻段上部署5G。

 

 

《征求意見稿》指出,“3300-3400MHz頻段的IMT-2020原則上限于室內使用。在不對在用的無線電定位業務電臺產生干擾的情況下,可用于室外。”

 

“4990-5000MHz頻段IMT-2020系統電臺應不對該頻段在《中華人民共和國無線電頻率劃分規定》腳注CHN12所列的射電天文電臺產生干擾。”

 

目前,三大運營商的4G頻段多集中在1.8GHz~2.7GHz的范圍內。

 

 

雖然我國在5G領域得到了世界認可,但是不能得意忘形。5G和云、人工智能一樣,沒有垂直應用就等于不存在。而這些垂直應用也是我國比較欠缺的,國家曾經針對信息產業發布了一些激勵政策,不過就大環境來看,仍需要繼續努力。


責任編輯:饒軍

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