5G初期，其建設不會一蹴而就，在沒有5G覆蓋的區域，需要LTE網絡的Gbps能力作為5G NR的補充，提供類5G的體驗，以保證體驗一致性。在4G網絡5G化方面，4T4R、Massive MIMO、NB-IoT等幾項技術都表現出較快應用趨勢。
比如作為5G的起步配置，4T4R技術已經在全球50多張網絡上規模應用。而領先大T 也已經開始部署TDD制式的Massive MIMO，多個國家發布了NB-IoT商用戰略。
那么，越來越多運營商關注的4T4R、Massive MIMO、NB-IoT等技術，在實踐中遇到哪些機遇和挑戰？
已全球部署50多張4T4R網絡
目前，有一些運營商認為5G尚未成熟，不應提前投資。事實上，5G絕對不能坐等，在4G時期就要準備。考慮到在5G部署初期，其建設不會一蹴而就，且5G首選部署的3.5GHz頻段難以形成連續覆蓋的網絡，在沒有5G覆蓋的區域，需要LTE網絡的Gbit/s能力作為5G NR的補充，以保證體驗的一致性。
隨著移動業務的快速發展，運營商4G網絡面臨容量、覆蓋等更多問題。縱觀各類應對方案，多天線的解決方案中下行4×4 MIMO產業鏈已經完全成熟，可以解決此類問題。
華為積極踐行4×4 MIMO，表現出色：華為在多天線領域處于業界領先位置，部署的4T4R網絡數最多（在全球規模部署50多張4T4R網絡）。同時，華為積極推動4×4 MIMO終端和芯片產業鏈成熟發展，促成4×4 MIMO成為旗艦手機標配。
據了解，在2017世界移動大會上，Sony Xperia XZ Premium搭載高通Snapdragon 835芯片現場演示4×4 MIMO技術。
與此同時，華為推出的P10 Plus將4×4 MIMO作為主要賣點之一，率先向全球推出商用。經過在上海的現網測試，4×4 MIMO相比2×2 MIMO，P10 Plus用戶速率平均可以提升2倍，邊緣區域甚至可以達到3倍。預計到2017年支持4×4 MIMO 的智能手機可以達到20款。
發力TM9，推動FDD Massive MIMO成熟
在Massive MIMO方面，華為已經與近30個運營商開展商用合作，其中不乏TDD 制式的中國移動、日本軟銀，以及FDD制式的中國聯通、中國電信等。
相比TDD制式，FDD Massive MIMO商用部署還面臨挑戰。FDD Massive MIMO在TM9 模式下增益最大，而且隨著協議的演進，Massive MIMO在TM9模式下的增益會不斷增強，為運營商、廣大用戶帶來每比特成本和用戶體驗上的受益。但現在全球支持TM9模式的新終端數量還不多。
對此，而華為一直在發揮行業影響力，華為和主流芯片廠家完成了很多基于TM9的測試，并在積極推動TM9產業鏈的成熟。
是NB-IoT推動和實踐者
NB-IoT是4.5G技術的重要分支，可為5G時代大連接業務奠定基礎。目前，全球運營商，尤其是中國三大運營商均在積極發展NB-IoT部署。NB-IoT網絡側準備初步成型，而芯片模塊也進入量產前夜。
在NB-IoT產業中，華為率先提出無線窄帶蜂窩物聯網技術,是NB-IoT標準主要貢獻者。首先，針對物聯網的低成本、低功耗、大連接、大覆蓋等需求，華為提出了一套基于窄帶的新空口方案，并率先與多個運營商進行技術原型驗證。
其次，華為是NB-IoT標準化的驅動者與踐行者，從2014年5月開始，華為與合作伙伴攜手推動NB-IoT 在3GPP的標準化，并于2016年6月完成NB-IoT核心協議標準化。
最后，面向開發者，華為提供豐富的開發平臺、開發工具,加快產業鏈發展。華為從端到端提供給開發者開放的環境，包括多種終端開發工具（EVK開發板、測試終端、USB dongle）、基于LiteOS的終端開放能力，基于NFV架構的IoT平臺，以及SoftRadio開發環境。
目前，華為與合作伙伴在全球建立7個NB-IoT Open Lab，加速產業成熟。此外在關鍵的業務應用方面，目前華為已與20多個垂直行業的40多家合作伙伴合作，推動了智能水表、智能停車、智能路燈、智慧物流、智能垃圾桶、寵物跟蹤、智能家電、智能共享單車等創新業務的發展。
責任編輯：吳一波
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