硬件市場：支持北斗三號系統的芯片已達亞米級定位精度
首先是相關硬件市場，截止到今年9月份，北斗導航型芯片模塊銷量已經達到4000萬片。在行業示范項目帶動下，全國超過400萬輛營運車輛安裝北斗終端，形成了全球最大的營運車輛動態監管系統。而華大北斗總經理孫中亮說，目前，首個支持北斗三號系統的高精度導航定位芯片也已經發布，“這顆芯片可以實現亞米級的定位精度，所謂亞米級即車道級，為下一代物聯網和各種無人載具包括無人機、自動駕駛提供堅實的基礎。”
導航服務本身也是一個巨大的市場。建成后的北斗三號系統將為民用用戶免費提供約10米精度的定位服務、0.2米每秒的測速服務，并且將為付費用戶提供更高精度的服務，與美國GPS相媲美。目前，北斗已經在東南亞國家提供導航服務。而在我國，導航服務有望和眾多民生領域實現跨界融合，比如電商物流、智能交通、物聯網、大數據等。
在一個模擬駕駛系統中，體驗者駕駛車輛左右變換車道，雖然車道之間只隔著一條交通標記線，但每一次變道都會被北斗系統捕捉并且記錄下來。一位工作人員介紹：“這說明北斗的導航精度已經可以定位到車道了，即已經到達車道級的精度。”
軟件市場：可實現一米的定位精度 大幅縮短定位時間
另一大市場是為北斗開發的輔助軟件和其它應用。比如，有的企業為北斗導航開發了網絡輔助平臺，在降低終端功耗的同時，也使定位時間大幅縮短。工作人員表示：“剛開機首次定位時，獨立衛星定位應該是30秒以上，輔助應該能達到3秒左右，縮短至3秒或4秒。”
除了上述應用之外，北斗系統還能在手機上實現一米的定位精度。特別是在衛星信號觀測環境較差、短時間完全遮擋的情況下，手機增強定位服務可解決手機用戶在高架下、隧道、車庫等情況下無法定位的問題。此外，在共享單車應用方面，一米精度的定位可以大大減少定位誤差，方便用戶找車。此外，北斗高精度還能提供電子圍欄，利用厘米級精度定位進行測量劃定，支持后臺對高精度定位的共享單車是否停放到規定區域做出判斷，方便引導規范停車，減少城市管理成本。
中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，必須著力做好北斗系統海內外應用推廣，不斷深化衛星導航高精度服務與云計算、物聯網、大數據技術的融合，衛星導航與高端制造業、先進軟件業、綜合數據業的融合，促進北斗應用推廣與解決國計民生問題的有效結合。
這種結合使北斗系統變成“真金白銀”。統計顯示，2016年我國衛星導航與位置服務總體產值達到2118億元，北斗系統對產業核心產值的貢獻率達到70%。據測算，到2020年，我國衛星導航與位置服務的總體產值將達到4000億元、占全球份額的五分之一。
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